Обогрев заднего стекла!

25.03.2012, 14:53

[QUOTE=Pussy Cat;1561591]Короче - всё понятно, только замена стекла.
Овчинка выделки не стоит...

Это может быть самое правильное решение. Имел опыт ремонта нитей контактолом, всё заработало, но в местах ремонта прогрев был сильнее. В итоге, неровномерный температурный прогрев в сильные морозы и стекло лопается. И так 2 раза!

В итоге третье стекло поставил без подогрева. Благо что в наших краях такие запчасти люди раздают прктически за так.

**шустрый** · 25.03.2012, 17:08

ой ой ой эт какая ж температура то у вас там была?

28.03.2012, 23:37

=шустрый]--ой ой ой эт какая ж температура то у вас там была?

примерно -20 и -15. При ремонте нитей нанёс широкие полоски контактола, особенно в районе вклееных контактов, в результате эти места прогревались сильнее. По оттаивающему льду это было видно. Дальше стёкла с нитями обогрева закончились

**Storag** · 29.03.2012, 12:58

Покупать надо состав коричневого (рыжего) цвета в автомагазинах, локтайт или квик грид. На радиобазарах обычно продают составы для ремонта клавиатур с высоким удельным сопротивлением, оно и будет греться сильнее чем нити на стекле.

Цитата:

Сообщение от Basmach

В итоге, неровномерный температурный прогрев в сильные морозы и стекло лопается. И так 2 раза!

В итоге третье стекло поставил без подогрева.

Были проблемы со стеклами старых выпусков, к которым провода подключались в верхней части. Таки да, в морозы лопались. Поэтому начали ставить клеммы подключения посередине. А после ремонта мог быть сильный нагрев самого ремонтного состава, если он не на основе солей платины. Сопротивление в местах ремонта возрастает и нагрев там сильнее.

shado · 11.04.2012, 22:43

Т.е. резюмируя тему можно сказать, что если стекло не тонировано, то лечение возможно токопроводящими составами, а если тонировано то либо снимать тонировку полностью (с возможным убиением всех или большей части нагревательных нитей), либо вырезать заплатку на тонировке и локально восстанавливать нить, но потом тонировку все равно придется менять - из-за нарушения целостности пойдет пузырями...

**шустрый** · 11.04.2012, 22:54

всё правильно,за исключением пузырей на плёнке(возникают только на дешовых плёнках и при не правильной поклейке)

shado · 11.04.2012, 23:02

У меня на заднем при наклеивании тонировки мастер нанес царапины на нити, так что работает на нагрев только три шт. Сейчас думаю - это он специально чтоб тонировочную пленку оградить от нагрева или просто так звезды стали, что во время работы рука дрогнула...

**шустрый** · 11.04.2012, 23:08

плёнке по...иг на обогрев,главное в течении первых 3х дней не включать после поклейки,что б вода ушла.

25.03.2012, 17:08	#2
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 35мм	ой ой ой эт какая ж температура то у вас там была? __________________ лягушка

11.04.2012, 22:54	#6
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 35мм	всё правильно,за исключением пузырей на плёнке(возникают только на дешовых плёнках и при не правильной поклейке) __________________ лягушка

11.04.2012, 23:08	#8
шустрый ♂ Адрес: АВ Сообщений: 5,936 Машина: лягушка СС7 Длина: 81990мкм Диаметр: 35мм	плёнке по...иг на обогрев,главное в течении первых 3х дней не включать после поклейки,что б вода ушла. __________________ лягушка

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.03.2012, 14:53	#1
Basmach Гость Сообщений: n/a	[QUOTE=Pussy Cat;1561591]Короче - всё понятно, только замена стекла. Овчинка выделки не стоит... Это может быть самое правильное решение. Имел опыт ремонта нитей контактолом, всё заработало, но в местах ремонта прогрев был сильнее. В итоге, неровномерный температурный прогрев в сильные морозы и стекло лопается. И так 2 раза! В итоге третье стекло поставил без подогрева. Благо что в наших краях такие запчасти люди раздают прктически за так.

28.03.2012, 23:37	#3
Basmach Гость Сообщений: n/a	=шустрый]--ой ой ой эт какая ж температура то у вас там была? примерно -20 и -15. При ремонте нитей нанёс широкие полоски контактола, особенно в районе вклееных контактов, в результате эти места прогревались сильнее. По оттаивающему льду это было видно. Дальше стёкла с нитями обогрева закончились

11.04.2012, 22:43	#5
shado ♂ Адрес: Измаил Сообщений: 4 Машина: Славута люкс Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Т.е. резюмируя тему можно сказать, что если стекло не тонировано, то лечение возможно токопроводящими составами, а если тонировано то либо снимать тонировку полностью (с возможным убиением всех или большей части нагревательных нитей), либо вырезать заплатку на тонировке и локально восстанавливать нить, но потом тонировку все равно придется менять - из-за нарушения целостности пойдет пузырями...

11.04.2012, 23:02	#7
shado ♂ Адрес: Измаил Сообщений: 4 Машина: Славута люкс Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	У меня на заднем при наклеивании тонировки мастер нанес царапины на нити, так что работает на нагрев только три шт. Сейчас думаю - это он специально чтоб тонировочную пленку оградить от нагрева или просто так звезды стали, что во время работы рука дрогнула...