Разрабатываю народный впрыск

$KOT$ · 19.05.2012, 10:01

А для чего вобще что-то прикручивать?, вроде как прорез можно сделать, ну или углубление 2 мм датчик уже словит, ремень думаю из-за прореза спадать и портится не должен, а там кто его знает...
Недостаток моей метки на распредвале, кроме неточности, также в том что при первом заводе может пройти 2 оборота коленвала, пока произойдет первая искра...
PS может кто подскажет количество зубьев на маховике, которые на венце для стартера, а то в толмутах и гугле не наблюдаю

СБорисов · 19.05.2012, 10:55

Цитата:

Сообщение от $KOT$

PS может кто подскажет количество зубьев на маховике, которые на венце для стартера, а то в толмутах и гугле не наблюдаю

Читай здесь, вариант 2 все расписано, кинь мне ЛС почта есть, я расскажу где посмотреть правильно.

$KOT$ · 12.06.2012, 22:13

Наконец-то вчера доделал МПСЗ, верней дописал прошивку, катался с нерегулиремым углом, естественно машина поменялась в лучшую сторону, для эксперимента ставил карбюратор, ну в общем разгон увеличился, углы зашил с инжекторной таврии.
А вот вчера постаивл инжектор на место, ну покатался, но щастье длилось не долго, начал выделоватся машина, глохнуть итд. Оказалось бензонасос, но он проехал не более 1000, взял CRB, может конешно изначальный ущерб в нем, но в от с нагревом начинает жуть как гудеть и давление скачет. Думаю в нем может начинает бензин в нем закипать, или что -то еще нехорошее. (фильтр после него не забит!) К стати может кто подскажет или поделится фото внутренностей инжекторного бака? Или хотя бы описание в устной форме, покупать новый не охота...

hc13nx2 · 09.07.2012, 13:10

Цитата:

Сообщение от $KOT$

А вот вчера постаивл инжектор на место, ну покатался, но щастье длилось не долго, начал выделоватся машина, глохнуть итд. Оказалось бензонасос, но он проехал не более 1000, взял CRB, может конешно изначальный ущерб в нем, но в от с нагревом начинает жуть как гудеть и давление скачет. Думаю в нем может начинает бензин в нем закипать, или что -то еще нехорошее. (фильтр после него не забит!) К стати может кто подскажет или поделится фото внутренностей инжекторного бака? Или хотя бы описание в устной форме, покупать новый не охота...

У меня тоже наблюдается походая проблема, когда долго ездишь начинаются какие-то проблемы с давлением.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.05.2012, 10:01	#1
$KOT$ Адрес: Запорожье Сообщений: 134 Машина: Славута 1.2S 2002 г.в. Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	А для чего вобще что-то прикручивать?, вроде как прорез можно сделать, ну или углубление 2 мм датчик уже словит, ремень думаю из-за прореза спадать и портится не должен, а там кто его знает... Недостаток моей метки на распредвале, кроме неточности, также в том что при первом заводе может пройти 2 оборота коленвала, пока произойдет первая искра... PS может кто подскажет количество зубьев на маховике, которые на венце для стартера, а то в толмутах и гугле не наблюдаю

12.06.2012, 22:13	#3
$KOT$ Адрес: Запорожье Сообщений: 134 Машина: Славута 1.2S 2002 г.в. Длина: 1170мкм Диаметр: 0мм	Наконец-то вчера доделал МПСЗ, верней дописал прошивку, катался с нерегулиремым углом, естественно машина поменялась в лучшую сторону, для эксперимента ставил карбюратор, ну в общем разгон увеличился, углы зашил с инжекторной таврии. А вот вчера постаивл инжектор на место, ну покатался, но щастье длилось не долго, начал выделоватся машина, глохнуть итд. Оказалось бензонасос, но он проехал не более 1000, взял CRB, может конешно изначальный ущерб в нем, но в от с нагревом начинает жуть как гудеть и давление скачет. Думаю в нем может начинает бензин в нем закипать, или что -то еще нехорошее. (фильтр после него не забит!) К стати может кто подскажет или поделится фото внутренностей инжекторного бака? Или хотя бы описание в устной форме, покупать новый не охота...