Идея как совместить динамику и расход.

[Ветал]

Если я правильно понял вакуумное или "электронное" управление в редукторе выполняет роль обычного клапана?

Чем выше разрежение в коллекторе, тем меньше должен быть расход.

а разве не наоборот? Чем больше тапку в пол, тем больше лутца должно поступать в карб, соответсвенно и разрежение там больше. По этому-же принципу и ВД работает. Или я что-то пропустил?

Но это все частности. Меня первый вопрос волновал. Тогда так: в нете украинском(http://www.autogas.com.ua/) есть электронный дозатор(аттуатор) 20$ к нему наваять схему с датчиком давления(20-25$) + подключить КХХ + обороты завести туда. Я думаю должно что-то стоящее получится. :roll: Мысли как-бы уже есть в плане схемотехники, буду думать дальше.


Зы Нужен помощник, попытающийся конкретно разжевать ГБО и работу ДВС с ГБО.