Вроде с зажиганием и бензонасосом разобрался, вернулся к впрыску, ну и наткнулся на грабли с которых начинал, таблица наполенности, при одних и тех же режимах может быть много топлива может мало, наврено зажигание участвует, ну или таблица малого разрешеиния у меня 12х12.
Ну да ладно, более менее настроил, расход последний получился такой Запорожье-Днепропетровск-Запорожье + городской режим итого 250 км и потрачено 17,25 л. а это 6,9 км на сотню...
Вот без ускорительного насоса очень плохо было ездить, сегодня включил, машина даже начала "подвизгивать" без помощи сцепления. Но проблема с алгоритмом.ускорительно насоса:
Сделал выбор обогащения в% из таблицы в зависимости от процентного открытия педли газа. В общем положение педли просматривается кажды1 0,1 секунды и если педель нажата или отпущена более чем на 2% то происходит либо обеденение либо обогащение смеси на 0,8 секунды.
Для ускорения с 1000 оборотов все хорошо и даже маловато топлива, а вот с 2000 машине нехватает воздуха. Думаю теперь сделать еще таблицу выбора времени воздейсвия обогащения в зависимости от оборотов двигателя.
|
28.06.2012, 21:41
Комбинированный вид
