Порядок регулировки клапанов

[Michurin]

Сообщение от Palomnik

Теоректически я в курсах, куда надо вставлять. Почему на практике не получилось - х/з

Почему-почему... Зазоры маленькие там, например. Отпустили бы один винт для пробы, вставили бы щуп, отрегулировали и посмотрели, входит он после этого или нет. Если есть зазор на ощупь, то это еще не значит, что он нормальный. Какой самый тонкий щуп вы пробовали? Делали все по таврической схеме?

[Palomnik]

Сообщение от Michurin

Делали все по таврической схеме?

Не нужны ИМХО никакие "схемы". Уже писалось тут, кажется. Просто смотрите, чтобы клапан был полностью закрыт, т.е. кулачек распредвала "острием" направлен от коромысла. И в таком положении регулируете. Безо всяких "фаз", "углов", "меток" и прочей маеты. Только не перепутать впускные клапаны с выхлопными, так как зазоры разные.

[Michurin]

Сообщение от Palomnik

Не нужны ИМХО никакие "схемы". Уже писалось тут, кажется. Просто смотрите, чтобы клапан был полностью закрыт, т.е. кулачек распредвала "острием" направлен от коромысла. И в таком положении регулируете. Безо всяких "фаз", "углов", "меток" и прочей маеты. Только не перепутать впускные клапаны с выхлопными, так как зазоры разные.

Так чего же, имея такое категорическое ИМХО вы не разобрались с регулировками? Если вы считаете, что смотреть, закрыт ли клапан, куда направлено "острие" кулачка и т.д. проще и правильнее, чем посмотреть на "маету" в лице меток КВ и РВ, если не удосужились открутить ни одного регулировочного винта и ПОСМОТРЕТЬ, в чем причина, то вам тут явно никто воветом не поможет.

[Palomnik]

Сообщение от Michurin

не удосужились открутить ни одного регулировочного винта и ПОСМОТРЕТЬ, в чем причина, то вам тут явно никто воветом не поможет.

Скорее просто времени было в обрез,а с наскоку не вышло. Спросил на всякий случай, предполагая, мож, какая-то "хитрость" есть. Такое бывает. При внешней простоте процесса есть какая-то закавыка. Из ответов понял, что никаких особенностей нет. Так что не зря спрашивал...

[cherny]

Сообщение от Palomnik

Не нужны ИМХО никакие "схемы". Уже писалось тут, кажется. Просто смотрите, чтобы клапан был полностью закрыт, т.е. кулачек распредвала "острием" направлен от коромысла. И в таком положении регулируете. Безо всяких "фаз", "углов", "меток" и прочей маеты. Только не перепутать впускные клапаны с выхлопными, так как зазоры разные.

если я правильно понимаю, клапана регулируются в полностью закрытом положении, т.е. в момент, когда поршень находится в ВМТ... просто нужно выставить первый поршень в ВМТ и регулировать 1,2,7,8 клапан, затем выставить второй поршень в ВМТ и регулировать 3,4,5,6 клапан, не так ли?

[Palomnik]

Сообщение от cherny

если я правильно понимаю, клапана регулируются в полностью закрытом положении, т.е. в момент, когда поршень находится в ВМТ... просто нужно выставить первый поршень в ВМТ и регулировать 1,2,7,8 клапан, затем выставить второй поршень в ВМТ и регулировать 3,4,5,6 клапан, не так ли?

Я ж написал: "чтобы кулачек распредвала "острием" был направлен от коромысла". Не надо никакие ВМТ.
P.S. Если сомневаетесь - регулируйте по мурзилке, с учетом ВМТ, определения углов поворота валов и пр.