Победить "недостаточную виимость"

[RRR]

А я в воскресенье (ночью был туман) воспользовался саветом соконфетников: пристроился за парочкой самоликвидаторов, которые в тумане шпарили 90-110 по одесской трассе. Правда приотстал, чтоб иметь простор для маневра.
Но так бывает редко. Как правило в тумане все едут мееедленнно.
Интересно, а ИК-излучение "пробъет" туман? На видео оно только темноту уменьшает...

[ГОРЕЦЬ]

Сообщение от RRR

А я в воскресенье (ночью был туман) воспользовался саветом соконфетников: пристроился за парочкой самоликвидаторов, которые в тумане шпарили 90-110 по одесской трассе. Правда приотстал, чтоб иметь простор для маневра.
Но так бывает редко. Как правило в тумане все едут мееедленнно.
Интересно, а ИК-излучение "пробъет" туман? На видео оно только темноту уменьшает...

Ні, не проб'є, засвітка буде ще та. Забудьте цю ідею, кажу зі знанням справи, сам немало проїздив на машині обладнаній ІК-прожекторами, цифровим ПНВ і кількома камерами, використовували для їзди без фар на території мисливських угідь - шоб браконьєрів не стресувати передчасно. Їзда цілком комфортна, монітор зручно розміщувався замість козирка. Для спостереження з замаскованих позицій використовував цифровий ПНВ з 11х збільшенням і лазерним підсвічуванням з регульованим фокусом і потужністю, за кілометр в повній темноті можна окремі фігури розпізнавати (стать, форма одягу, наявність зброї і т.д.), туман не пробиває, для цього є спеціальні ПНВ скануючого типу, ціна анріал...
В сучасних "крутомобілях" використопують пасивні інфрачервоні камери які працюють майже як тепловізори, призначені суто для виявлення потенційно-небезпечних об'єктів, для їзди "в темну" негодяться, але і туман їм не перешкода, а що власне і треба - головне тушу пішохода вчасно помітити або машин на обочині (його теплові контури завжди чітко відрізняються від фона). Хочу, але теж дорого...