![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
|
|
|
|
#3 |
|
Забанен
Адрес: Луганская область, центр
Возраст: 56
Сообщений: 6,526
Машина: Гаврюха люкс 94г., Сеня, скунс и пять лисапетов, возык и тачка Кравчучка :)
Длина: 127230мкм
Диаметр: 0мм
|
А Вы фокусник? Вообще то, если пыльник порвался, то шрус нужно обязательно перемыть с его полной разборкой. Главное запомнить что и где стояло. Я перед первой разборкой делаю насечки мини шлифмашинкой в местах, которые не участвуют в трении.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
Сообщений: 1,474
Машина: ЗАЗ 110207
Длина: 2270мкм
Диаметр: 26мм
|
Если еще не хрустит то меняй пыльник и смазку, сложного нечего нет, разве что сбить шрус с полу оси. Вчера снимал
ну и гайку со ступицы проблематично скрутил. хороший вороток понадобился ну это кому как !Особых приспособлений не нужно, разве что потом на новый пыльник , хомуты те странные нужно одеть , я буду крепить на стяжках.
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|