![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,731
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 36мм
|
Контакт с корпусом должен быть. Потенциал получается сам, как в батарейке, разнородные металлы. Может магний использовать? Магниевых анодов для бойлеров на рынке как грязи.
|
|
|
|
|
|
#2 | ||
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Не ждите чуда, чудите сами! |
|||
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Киев
Возраст: 44
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 33мм
|
Батарейка не замкнута на себя,это короткое замыкание получается,потенциал нельзя замыкать,процесс замедлен будет... А для гальванической пары подойдёт почти любой металл,активнее железа,но да, не все металлы... Цинк и алюминий подходят...
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
А вот тут по-подрбонее. Алюминиевых проволок в порог напихать - да оть 5 кг в каждый)) проблемой не является...
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
Адрес: Киев
Возраст: 44
Сообщений: 304
Машина: славута 1.3, микас 10.3 2009год, пробег 12т
Длина: 1510мкм
Диаметр: 33мм
|
Алюминий активнее железа,поэтому образует гальваническую пару с железом,в этой паре алюминий будет разрушатся,не давая ржаветь железу,цинк ещё активней алюминия,он ещё лучше защитит железо,и подать плюс пару вольт на проволоку,для активизации процесса,только её надо изолировать от корпуса,водопроницаемой изоляцией.Можно и не запитывать ничего,просто напихать алюминиевой проволоки в пороги,думаю немного защищать будет...
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
Цитата:
Интересно именно второе. Кто-нибудь клал в ванночку с солью просто кусок железа и просто рядом алюминиевую проволку - есть разница в скорости коррозии в "бытовых" условиях? Или это "немного актвинеезащает" - не уловишь в рамках машины, а не лаборатории?
__________________
Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение
|
||
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|