Драма. Отсос картерных газов.

[AnSansey]

Сообщение от Володимир

Смысл ставить фильтр, я думаю есть, я недавно снимал карб, так заметил одну весчь, в месте где ударяються из этой трубочки картерные газы в стенку карба образовалась ямка, карб прошол гдето 10 тис, посмотрел на старый карб, так там вобще дырка сделалась.

поделитесь травой то!
Раньше (до 97 года) для отводак кратерных газов под россель использовался более длинный канал с отверстием, сейчас восновном он не докручен (досвердлен), но что бы так выбить вы хоть поняли что сказали.
По поводу установки фильтра, то в данный круг ни пользы ни вреда, картарные газы по этому кругу попадают непосредственно под дроссель, в процесах смазки ВООБЩЕ не учавствуют :!:
Просто во избежание засорения жиклёров в процесс работы на частиных нагрузках и холостом ходу предусмотерн отвод под дроссель.
По поводу маслоотделителя, то ОН стоит в ВСЕХ в клапаннной крышке, который при каждой регулировке клапанов надо мыть.
Если же посвавить фильтр то его хватает на убитых двигах на 1 неделю, а потом превед прокладки и сальники!
по поводу сепарактора картерных газов циклонного типа, то во первых конструкттивно ещё не видел оптимальных решений (сделать то неропблема но вот увести с него масло обратно в двиг ещё никому не удалось.
Самый же оптимальный вариант системы вентиляции это увод ВСЕх картерных газов под дроссель, как это седлано у Япошек!
Просто надёжно и чисто сухо и комфортно, но тут уже свосем ине требования к сальникам как таковым...