Переделка впускного коллектора

[Michurin]

Да, это "Запорожский" карбюратор К-133 с немного измененными верхней и нижней частями. Когда-то все запороводы, в том числе и я, мечтали поменять его на Вебер, Озон, а еще лучше, на Солекс, поскольку с ними Запорожец ехал намного веселее, особенно, пока двигатель не прогрелся, зимой запускался намного лучше. У себя я его поменял на более древний К-127 с доработками - работал лучше, чем 133-й. Ни за что не поставил бы на Таврию такое "чудо". Уж лучше попробовать однокамерный Вебер:

[BALD]

Сообщение от Michurin

Уж лучше попробовать однокамерный Вебер:

ну тогда уже однокамерный solex. Они поболее распространены.

[СБорисов]

Сообщение от Michurin

мечтали поменять его на Вебер, Озон, а еще лучше, на Солекс, поскольку с ними Запорожец ехал намного веселее,

У кого есть цветной альбом от 968 ЗАЗа могли обратить внимание на лист с карбюраторами, при установке коллектора и карбюратора Вебер на запорожец по чему то в этом альбоме было написано что мощность мотора с 40 л.с. увеличивается до 56 л.с. со всеми вытекающими последствиями: динамика и экономия. запоры так комплектовались на экспорт в страны ближнего зарубежья (болгария, румыния, польша...) в начале 70...