Lada Granta

[Вячеслав Л]

5 лет пользуетесь Грантой? она вроде в продажу пошла в 2012 году.
Вероятно имеете в виду Калину?
Там другая рейка и немного иной конструктив, в том числе иной кастор и т.д.

Ощущения такие, едешь прямолинейно, в среднем положении руль совершенно ватный, поворачиваешь на небольшой угол, а он так и остается в этом положении, не ни малейшей обратной связи. Наверное можно привыкнуть, но это держит в напряжении на скорости.

Чтобы ощутить хоть какую то реакцию руля Гранты его надо повернуть на большой угол, тогда начинается возвратное усилие. На Калине, руль с ЭУР, то же не блещет остротой, но не в такой степени.

Кстати, Калине можно помахать ручкой и сказать "до свидания", АвтоВАЗ начал сворачивать ее производство, а в марте совсем остановит. Летом пойдет в серию "Калина-2"

[Yurko]

Сообщение от Вячеслав Л

5 лет пользуетесь Грантой? она вроде в продажу пошла в 2012 году.
Вероятно имеете в виду Калину?
Там другая рейка и немного иной конструктив, в том числе иной кастор и т.д.

Чем другая рейка? Тем, что у нее 3,5 оборота вместо 5? Так от этого руль только острее должен быть. Больший угол кастора, так же должен положительно влиять на "обратную связь" с рулем. Ещё сзади колеса стоят с отрицательным развалом - меньше крены в поворотах.
А больше отличий нет.

На Калину-2, кстати, перенесут все доработки по ходовой, сделанные на Гранте.

Интересно конечно, с чем вы сравниваете остроту грантовского управления? Но я всё же склонен считать, что вы либо поддались навеиванию журналюг, хотящих от бюджетного автомобиля управляемости не иначе как у гоночного болида и проходимости как у трактора, либо на том, конкретном экземпляре, что вы тестировали, есть проблемы с настройкой ходовой, перетянутой рейкой либо банально спущенными колесами.

[Вячеслав Л]

Сообщение от Yurko

Чем другая рейка? Тем, что у нее 3,5 оборота вместо 5? Так от этого руль только острее должен быть. Больший угол кастора, так же должен положительно влиять на "обратную связь" с рулем. Ещё сзади колеса стоят с отрицательным развалом - меньше крены в поворотах.
А больше отличий нет.

На Калину-2, кстати, перенесут все доработки по ходовой, сделанные на Гранте.

Интересно конечно, с чем вы сравниваете остроту грантовского управления? Но я всё же склонен считать, что вы либо поддались навеиванию журналюг, хотящих от бюджетного автомобиля управляемости не иначе как у гоночного болида и проходимости как у трактора, либо на том, конкретном экземпляре, что вы тестировали, есть проблемы с настройкой ходовой, перетянутой рейкой либо банально спущенными колесами.

Вы правы, не хочется выступать истиной в последней инстанции.
Как только будет возможность поездить на другом экземпляре Гранты на трассовых скоростях, обязательно отпишусь здесь.
Самому даже интересно сравнить.

[механик]

Сообщение от Yurko

Интересно конечно, с чем вы сравниваете остроту грантовского управления? Но я всё же склонен считать, что вы либо поддались навеиванию журналюг, хотящих от бюджетного автомобиля управляемости не иначе как у гоночного болида и проходимости как у трактора, либо на том, конкретном экземпляре, что вы тестировали, есть проблемы с настройкой ходовой, перетянутой рейкой либо банально спущенными колесами.

все это лишний раз подтверждает абсолютно наплевательское отношение со стороны производителя к потребителю, и по сути является самой большой проблеммой автоваза.