Ремкомплект или новый редуктор?

TOXAT · 30.01.2013, 17:33

Мембраны тут не причем. Попробуй подтянуть винты (те что со стороны тосольных патрубков).

Baks · 30.01.2013, 19:44

Как это может помочь? Антифриз попадает во впускной коллектор вместе с газом(через один и тот же патрубок).

TOXAT · 30.01.2013, 21:27

Цитата:

Сообщение от Baks

Как это может помочь? Антифриз попадает во впускной коллектор вместе с газом(через один и тот же патрубок).

Ну не может такого быть...

Baks · 31.01.2013, 13:54

Прошу прощения за криворукость и недалекость, причину нашел,перетерся патрубок с антифризом,причем перетерся об РХХ и из него потело на коллектор,отсюда и все беды. Но чтоб до этого дойти пришлось разобрать редуктор,завонять газом всю квартиру,получить триндюлей от жены,промучился пол ночи,почистил,кроме сажи ничего криминального не увидел.
Но возник другой вопрос. У меня нету эмулятора форсунок,стоит обычная релюха. утром по быстрому,дабы не подключать редуктор полностью я просто воткнул патрубки с антифризом, снял с релюхи разрыв цепи на форсунки,закоротил их перемычкой и поехал на бензине. И машина просто преобразилась!!! Раньше на бензине тупила(грешил на забитые форсунки),при езде внатяг дергалась как эпилептик, на второй передаче на холостом ходу вообще не тянула,на первой еле-еле. А когда подключил форсунки напрямую все эти гадости прошли,на второй отпускаю все педали и шурует по снегу как так и надо,ХХ ровный, ничего не дергается,нет никаких провалов и рывков... По пути купил новое реле,поключил-опять все по старому(рывки,слабый ХХ). В чем прикол? Не может же быть 2 одинаково глючные релюхи!

TOXAT · 31.01.2013, 17:27

Цитата:

Сообщение от Baks

Но возник другой вопрос. У меня нету эмулятора форсунок,стоит обычная релюха. утром по быстрому,дабы не подключать редуктор полностью я просто воткнул патрубки с антифризом, снял с релюхи разрыв цепи на форсунки,закоротил их перемычкой и поехал на бензине. И машина просто преобразилась!!! Раньше на бензине тупила(грешил на забитые форсунки),при езде внатяг дергалась как эпилептик, на второй передаче на холостом ходу вообще не тянула,на первой еле-еле. А когда подключил форсунки напрямую все эти гадости прошли,на второй отпускаю все педали и шурует по снегу как так и надо,ХХ ровный, ничего не дергается,нет никаких провалов и рывков... По пути купил новое реле,поключил-опять все по старому(рывки,слабый ХХ). В чем прикол? Не может же быть 2 одинаково глючные релюхи!

А зачем ставил перемычку, почему не переключил кнопкой на бензин?? У меня тоже без эмулятора, все пучком.

Baks · 31.01.2013, 21:12

Цитата:

Сообщение от TOXAT

А зачем ставил перемычку, почему не переключил кнопкой на бензин?? У меня тоже без эмулятора, все пучком.

Та долгая история. Иногда не работает на бензине,никакой закономерности нету,само начинается и само проходит,при этом на газу все отлично.Бывает примерно раз в месяц. Проверил все что только можно, бензонасос качает(проверено манометром),форсунки чистились, все датчики и ЭБУ в норме, путем перебора пришел к выводу,что не включаются форсунки. Поставил перемычку (включил форсунки напрямую,миную реле) - на бензине завелась с полтыка. После заменя реле ситуация не поменялась...

Насчет РХХ-его именно вырывало после хлопков. Могу показать,они у меня остались

У меня антихлопка нету,да и вообще газ установлен настолько криворуко,что я диву даюсь,как оно ваще работает. Давно хочу все переделать по людски,но вечная нехватка времени и сил никак не дает расправиться с этой проблемой,хотя бы поставить человеческие провода,а то щас стоят,такое ощущение,что срезанные с какой-то настольной лампы и приколхоженые к машине

30.01.2013, 17:33	#1
TOXAT ♂ Адрес: г. Бердянск Возраст: 43 Сообщений: 539 Машина: Славута 1.2 инж. 2007 Длина: 2560мкм Диаметр: 28мм	Мембраны тут не причем. Попробуй подтянуть винты (те что со стороны тосольных патрубков). __________________ Славута 1.2 инжектор -- 2007г.в. -- 105000км. -- М10.3 -- ГБО-1

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

30.01.2013, 19:44	#2
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 39 Сообщений: 2,810 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 31мм	Как это может помочь? Антифриз попадает во впускной коллектор вместе с газом(через один и тот же патрубок).

31.01.2013, 13:54	#4
Baks ♂ Адрес: Киев,Троещина Возраст: 39 Сообщений: 2,810 Машина: Был сенс, стал Lanos 1.6 Длина: 25150мкм Диаметр: 31мм	Прошу прощения за криворукость и недалекость, причину нашел,перетерся патрубок с антифризом,причем перетерся об РХХ и из него потело на коллектор,отсюда и все беды. Но чтоб до этого дойти пришлось разобрать редуктор,завонять газом всю квартиру,получить триндюлей от жены,промучился пол ночи,почистил,кроме сажи ничего криминального не увидел. Но возник другой вопрос. У меня нету эмулятора форсунок,стоит обычная релюха. утром по быстрому,дабы не подключать редуктор полностью я просто воткнул патрубки с антифризом, снял с релюхи разрыв цепи на форсунки,закоротил их перемычкой и поехал на бензине. И машина просто преобразилась!!! Раньше на бензине тупила(грешил на забитые форсунки),при езде внатяг дергалась как эпилептик, на второй передаче на холостом ходу вообще не тянула,на первой еле-еле. А когда подключил форсунки напрямую все эти гадости прошли,на второй отпускаю все педали и шурует по снегу как так и надо,ХХ ровный, ничего не дергается,нет никаких провалов и рывков... По пути купил новое реле,поключил-опять все по старому(рывки,слабый ХХ). В чем прикол? Не может же быть 2 одинаково глючные релюхи!