VW Passat B4 Универсал 1995 года 2.0

25.02.2013, 11:38

В гараж я так и не приехал. Ездил с картонкой. Но потом опять сцепление сказало "гав" и пришлось менять главный цилиндр сцепления. Поменял сам )))

Цена вопроса: 350 грн ГЦ сцепы, литр тормозухи 40 грн. Инструмент мой новый пригодился.

Правда тут не все гладко. Цилиндр я поменял, стал прокачивать, не прокачивается, блин. Точнее накачивается, потом чуть постоит и падает педаль. Ехать потихоньку можно, на каждом светофоре подкачивать. А оно как-то само прокачалось. И до сегодня все работает, но если постоит долго, то педаль мягче становится. Пару качков и снова все в норме. ХЗ что это такое.

По поводу термостата. Ездил я с картонкой и не думал о нем. (У меня к сведению читающих дочке 2 месяца, поэтому до машины руки доходят только в крайнем случае. )

Но тут пришлось ехать в Черкассы в командировку. И тут я про него вспомнил.))) Холодно ехать стало. Да и не столько холодно, сколько неприкольно, температура движка всего 70 градусов.

Решил я в Черкассах на СТО заехать. Так и сделал. Замена термостата, замена ОЖ (ребята сказали, что у меня там вообще непонятно что залито было) на G12 красный.
За все про все 295 грн. 160 грн работа. 45 грн/литр концентрата ОЖ. Мне ушло готовой ОЖ 5л и 1л на долив в багажник. То есть 3л концентрата*45 грн. = 135 грн.

Пока все. Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла.

26.02.2013, 11:19

Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

ShurikStar2007 · 27.02.2013, 19:17

Цитата:

Сообщение от dekaDENt

Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

может манжета перепускает внутри главного? оно вроде не вытекает, а гоняется внутри. разве что такой вариант, хоть и хлипенький. это в тормозном когда педаль мягкая, не прокачивается и нигде не течет, то 99% что манжета между контурами перепускает, а тут хз...ну если нигде не течет то тогда это...

28.02.2013, 10:25

Этого хочется меньше всего. Я ведь новый покупал. Типа немецкий...

wint · 03.03.2013, 00:57

Цитата:

Сообщение от dekaDENt

Этого хочется меньше всего. Я ведь новый покупал. Типа немецкий...

Может стоит заменить и рабочий цилиндр, тот что на сцепу давит? Хотя врятли, что эта проблема из-за него.

03.03.2013, 09:09

Рабочий цилиндр я уже менял. Но как показала практика, подтекает именно он. Сегодня буду опять менять. Видно проблема с запчастями и тут такая же как с отеч.автопромом.

Out_law · 26.02.2013, 11:37

Цитата:

Сообщение от dekaDENt

Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла.

а сколько масла хавает?

26.02.2013, 11:54

После замены на синтетику стало уходить где-то литр на 1,5 тык. Полусинтетика уходило литр на 1 тык.

Меня в принципе уже порадовали неизбежностью замены колец маслосъемных. Так что тут копю дензнаки.

25.02.2013, 11:38	#1
dekaDENt Гость Сообщений: n/a	В гараж я так и не приехал. Ездил с картонкой. Но потом опять сцепление сказало "гав" и пришлось менять главный цилиндр сцепления. Поменял сам ))) Цена вопроса: 350 грн ГЦ сцепы, литр тормозухи 40 грн. Инструмент мой новый пригодился. Правда тут не все гладко. Цилиндр я поменял, стал прокачивать, не прокачивается, блин. Точнее накачивается, потом чуть постоит и падает педаль. Ехать потихоньку можно, на каждом светофоре подкачивать. А оно как-то само прокачалось. И до сегодня все работает, но если постоит долго, то педаль мягче становится. Пару качков и снова все в норме. ХЗ что это такое. По поводу термостата. Ездил я с картонкой и не думал о нем. (У меня к сведению читающих дочке 2 месяца, поэтому до машины руки доходят только в крайнем случае. ) Но тут пришлось ехать в Черкассы в командировку. И тут я про него вспомнил.))) Холодно ехать стало. Да и не столько холодно, сколько неприкольно, температура движка всего 70 градусов. Решил я в Черкассах на СТО заехать. Так и сделал. Замена термостата, замена ОЖ (ребята сказали, что у меня там вообще непонятно что залито было) на G12 красный. За все про все 295 грн. 160 грн работа. 45 грн/литр концентрата ОЖ. Мне ушло готовой ОЖ 5л и 1л на долив в багажник. То есть 3л концентрата45 грн. = 135 грн. Пока все. Хотя по прежнему до фига хавает бенза и масла. Последний раз редактировалось dekaDENt; 25.02.2013 в 16:05.*

26.02.2013, 11:19	#2
dekaDENt Гость Сообщений: n/a	сцепление Что-то сцепление себя ведет как-то странно. Причем именно гидравлическая составляющая. Педаль постоянно мягче становится. Рабочий и главный цилиндр уже поменял. Где может быть подсос воздуха еще?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.02.2013, 10:25	#4
dekaDENt Гость Сообщений: n/a	Этого хочется меньше всего. Я ведь новый покупал. Типа немецкий...

03.03.2013, 09:09	#6
dekaDENt Гость Сообщений: n/a	Рабочий цилиндр я уже менял. Но как показала практика, подтекает именно он. Сегодня буду опять менять. Видно проблема с запчастями и тут такая же как с отеч.автопромом.

26.02.2013, 11:54	#8
dekaDENt Гость Сообщений: n/a	После замены на синтетику стало уходить где-то литр на 1,5 тык. Полусинтетика уходило литр на 1 тык. Меня в принципе уже порадовали неизбежностью замены колец маслосъемных. Так что тут копю дензнаки.