![]() |
|
|
|
|
#1 | |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
Цитата:
наконец то, присунул весамэ ![]() на исправной авте при снятии питания эпхх глушит мотор, все, хх нету...вообще нету! топливо туда больше не течет! безо всяких умствований насчет длинны каналов. так вот на рабочих режимах это не отображается никак. у меня эпхх открывается ниже 1600-1700 по таху, но точно не 3000. полторы тысячи это и есть переходные режимы, если кто ездит на таких оборотах - ну...флаг вам в руки. |
|
|
|
|
#2 | |
|
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 48
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508990мкм
Диаметр: 66мм
|
Цитата:
Переходной режим это процессы, протекающие при изменении степени открытия заслонки, от оборотов зависит косвенно. Намного большее значение имеет за дроссельное давление. А у вас такие жесткие привязки переходного процесса к оборотам. Изучайте устройство карбюратора .
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Гость
Сообщений: n/a
|
так вроде ж говорили о привязке работы эпхх и качества смеси хх к рабочим режимам...это абы хоть что нибудь пернуть, как в биоэтаноле?
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|