Горит провод к генератору. - Страница 2

**кук** · 17.08.2011, 15:26

Болт/гайка был не затянут,грелось,вот и прогрело...

18.08.2011, 14:57

у меня такаяж фигня была неделю мучался и горел, пока невытащил гайку на 10 из генератора, до сих пор думаю как она туда попала

**кук** · 18.08.2011, 15:18

На десять,или под ключ "10"?

I-II-OB · 19.08.2011, 10:46

10 дюймов определенно.

Вячеслав Л · 19.08.2011, 12:58

Вот он, мерзавец, тот самый болт с изолятором из-за которого коротнуло

Качество фото "не очень".

Слева новый болт с большим черным изолятором, от "десяточного" генератора.
Пришлось покупать целиком, болт с изолятором, ибо таких, как в родном мосту, нет в продаже.

Справа старый, родной.

Еще отличия.
Родной болт имеет маленькую четырехуголную шляпку 5х5 мм.
Новый болт имеет агромадную шляпку диаметром чуть более 10 мм.

Рекомендую, всем кому придется разбирать генераторы, внимательно отнестись к этому узлу. На моем диодном мосту, под изолятором были обнаружены агромадные заусенцы в металле моста. В сочетнии с тем, что можно легко перетянуть гайку на этом болте, и шляпка 5х5 легка создат усилия для разрушения текстолитового изолятора. Это бросается в глаза сравнивая с новым болтом и тем что там широкая шляка равномерно распределить нагрузку на широкий изолятор.

Для замены, диодный мост отпаян от обмоток генератора, отмыт от грязи.
Подшипники было решено пока не трогать.
Люфтик есть, но небольшой. Но главная задача стояла реанимировать авто.

Гофры раскрыты и просмотрены.
По сути выгорел только один участок.
От Стартера к клемме гены.
Все остальное цело.

Вячеслав Л · 19.08.2011, 13:18

Всем, кто откликнулся и помогал советами и подсказками как и где искать

ArtemSaratov
I-II-OB
dimon.zp
AnRo
кук
...
и всем остальным - Спасибо!!!

ArtemSaratov · 25.08.2011, 13:55

Тот болт-сильно боянистая тема!
На старых "москвичевских" генераторах он там вообще толком к пластинам не закреплен диодным.
греется\чернеет\люфтит это место. Потом греется изолятор. потом труха.

Но Вы правильно написали-если бы НЕ трогали то еще бы ездила и ездила машинка.

**кук** · 25.08.2011, 14:06

Пока не посыпались бы угольки...На Москвичах/ГАЗах/УАЗах эта проблема есть и на амперметрах.

mazepa2000@list.ru · 23.03.2013, 20:43

Похоже у меня аналогичный коротыш.Подскажите,подковы с диодами можно снять с генератора на авто,или паять там однозначно.Гена 97Т.3701

Вячеслав Л · 24.03.2013, 01:16

если гена такой же, то отпаять проводки проблем не составляет.
У меня маленький паяльничек 40Вт.

mazepa2000@list.ru · 24.03.2013, 07:09

Гена 97Т.3701,отпаять то проблем нет,но нужно снимать генератор.А вот если клеммы после откручивания болтов можно отогнуть,но вполне можно снять диодный мост с генератора прямо на машине.

Вячеслав Л · 24.03.2013, 10:53

Полезнее снять. Тогда можно всё сделать по человечески, разобрав геннратор, прочистив, и спокойно собрать оный, точно зная, что не оставил косяков.
Это лучше чем делая в моторном отсеке сверху в позе "Зю" гинекологическими методами

А снять гену не сложно же, поддомкратить колесо, ослабить крепление, скинуть ремень, и ключом-трещеткой открутить три винта

**кук** · 24.03.2013, 10:59

А заодно, Вячеслав, и подшипники посмотреть/смазать, то-се...Не на фронте же, чтоб подковы менять в подкапотном!

Вячеслав Л · 24.03.2013, 11:20

Цитата:

Сообщение от кук

А заодно, Вячеслав, и подшипники посмотреть/смазать, то-се...Не на фронте же, чтоб подковы менять в подкапотном!

про подшипники очень кстати, совершенно верно.
на своем, еще попутно спиртом промыл медные контактные кольца для щеток.
и вообще когда обратно ставил, генератор выглядел как только что из магазина.
сиё, нерационально, но зато как приятно

ElectricMobile · 24.03.2013, 11:29

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Л

про подшипники очень кстати, совершенно верно.
на своем, еще попутно спиртом промыл медные контактные кольца для щеток.
и вообще когда обратно ставил, генератор выглядел как только что из магазина.
сиё, нерационально, но зато как приятно

А як там діодний мост? Скільки діодів згоріло?

**кук** · 24.03.2013, 11:30

...Спирт, не кольца? Да я тебя!!!...почти (с)
Ну, это излишество, или же его немеряно. Для автомобиля с головой на всю электрику и прочее хватит и чистого, хорошего бензина. Галоша, Б-70, Нефрас...Вплоть до бензина для зажигалок, был такой в пизарочках по 100 мл., отличная штука.

**кук** · 24.03.2013, 11:32

Цитата:

Сообщение от ElectricMobile

А як там діодний мост? Скільки діодів згоріло?

Земеля, не забывайте, что один из Казани, второй- из Волгограда...

ElectricMobile · 24.03.2013, 11:46

Цитата:

Сообщение от кук

Земеля, не забывайте, что один из Казани, второй- из Волгограда...

Вибачаюсь, тупанув...

Просто цікаво що там з діодами.

mazepa2000@list.ru · 24.03.2013, 12:48

Все сделал.Проблема была и правда в изоляторе.Генератор абсолютно новый(снял старый,поставил этот новый и получил горелую перемычку),ревизию делать не пришлось.Снимал генератор сверху,под моторным отсеком у меня защита и туда с ямы не добраться.Паять пришлось,ибо на именно этой модели,по другому мост не снять.
Теперь при холостом ходе,при включении всех потребителей,обороты не падают,
понизился макс порог напряжения(на старом у меня 14.6-14.8В иногда бывало).А тут 13.6-14.2В,вобщем доволен.

19.08.2011, 10:46	#29
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 26мм	10 дюймов определенно. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

19.08.2011, 12:58	#30
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 61 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 36мм	Вот он, мерзавец, тот самый болт с изолятором из-за которого коротнуло Качество фото "не очень". Слева новый болт с большим черным изолятором, от "десяточного" генератора. Пришлось покупать целиком, болт с изолятором, ибо таких, как в родном мосту, нет в продаже. Справа старый, родной. Еще отличия. Родной болт имеет маленькую четырехуголную шляпку 5х5 мм. Новый болт имеет агромадную шляпку диаметром чуть более 10 мм. Рекомендую, всем кому придется разбирать генераторы, внимательно отнестись к этому узлу. На моем диодном мосту, под изолятором были обнаружены агромадные заусенцы в металле моста. В сочетнии с тем, что можно легко перетянуть гайку на этом болте, и шляпка 5х5 легка создат усилия для разрушения текстолитового изолятора. Это бросается в глаза сравнивая с новым болтом и тем что там широкая шляка равномерно распределить нагрузку на широкий изолятор. Для замены, диодный мост отпаян от обмоток генератора, отмыт от грязи. Подшипники было решено пока не трогать. Люфтик есть, но небольшой. Но главная задача стояла реанимировать авто. Гофры раскрыты и просмотрены. По сути выгорел только один участок. От Стартера к клемме гены. Все остальное цело. Последний раз редактировалось Вячеслав Л; 19.08.2011 в 13:11.

25.08.2011, 13:55	#32
ArtemSaratov Адрес: Saratov Сообщений: 11,923 Машина: ЗАЗ Таврия 1102хх Длина: 234860мкм Диаметр: 48мм	Тот болт-сильно боянистая тема! На старых "москвичевских" генераторах он там вообще толком к пластинам не закреплен диодным. греется\чернеет\люфтит это место. Потом греется изолятор. потом труха. Но Вы правильно написали-если бы НЕ трогали то еще бы ездила и ездила машинка. __________________ Таврия не роскошь. Роскошь - средства на её передвижение

24.03.2013, 10:59	#38
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	А заодно, Вячеслав, и подшипники посмотреть/смазать, то-се...Не на фронте же, чтоб подковы менять в подкапотном! __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

24.03.2013, 11:30	#41
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	...Спирт, не кольца? Да я тебя!!!...почти (с) Ну, это излишество, или же его немеряно. Для автомобиля с головой на всю электрику и прочее хватит и чистого, хорошего бензина. Галоша, Б-70, Нефрас...Вплоть до бензина для зажигалок, был такой в пизарочках по 100 мл., отличная штука. __________________ Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами!

17.08.2011, 15:26	#26
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Болт/гайка был не затянут,грелось,вот и прогрело...

18.08.2011, 14:57	#27
JAckus Гость Сообщений: n/a	у меня такаяж фигня была неделю мучался и горел, пока невытащил гайку на 10 из генератора, до сих пор думаю как она туда попала

18.08.2011, 15:18	#28
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	На десять,или под ключ "10"?

19.08.2011, 13:18	#31
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 61 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 36мм	Всем, кто откликнулся и помогал советами и подсказками как и где искать ArtemSaratov I-II-OB dimon.zp AnRo кук ... и всем остальным - Спасибо!!!

25.08.2011, 14:06	#33
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,490 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 57мм	Пока не посыпались бы угольки...На Москвичах/ГАЗах/УАЗах эта проблема есть и на амперметрах.

23.03.2013, 20:43	#34
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 26мм	Похоже у меня аналогичный коротыш.Подскажите,подковы с диодами можно снять с генератора на авто,или паять там однозначно.Гена 97Т.3701

24.03.2013, 01:16	#35
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 61 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 36мм	если гена такой же, то отпаять проводки проблем не составляет. У меня маленький паяльничек 40Вт.

24.03.2013, 07:09	#36
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 26мм	Гена 97Т.3701,отпаять то проблем нет,но нужно снимать генератор.А вот если клеммы после откручивания болтов можно отогнуть,но вполне можно снять диодный мост с генератора прямо на машине.

24.03.2013, 10:53	#37
Вячеслав Л Адрес: Казанское ханство Золотая Орда Возраст: 61 Сообщений: 1,361 Машина: Шайтан-арба Длина: 19080мкм Диаметр: 36мм	Полезнее снять. Тогда можно всё сделать по человечески, разобрав геннратор, прочистив, и спокойно собрать оный, точно зная, что не оставил косяков. Это лучше чем делая в моторном отсеке сверху в позе "Зю" гинекологическими методами А снять гену не сложно же, поддомкратить колесо, ослабить крепление, скинуть ремень, и ключом-трещеткой открутить три винта

24.03.2013, 12:48	#44
mazepa2000@list.ru Сообщений: 643 Машина: Nissan Длина: 1330мкм Диаметр: 26мм	Все сделал.Проблема была и правда в изоляторе.Генератор абсолютно новый(снял старый,поставил этот новый и получил горелую перемычку),ревизию делать не пришлось.Снимал генератор сверху,под моторным отсеком у меня защита и туда с ямы не добраться.Паять пришлось,ибо на именно этой модели,по другому мост не снять. Теперь при холостом ходе,при включении всех потребителей,обороты не падают, понизился макс порог напряжения(на старом у меня 14.6-14.8В иногда бывало).А тут 13.6-14.2В,вобщем доволен.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид