ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Тюнинг > Технический тюнинг

Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д.

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 16.04.2013, 12:08   #11
The_splinter
 
The_splinter
 
Адрес: Николаев
Возраст: 36
Сообщений: 3,517
Машина: Nissan 200sx rps13
Длина: 2080мкм
Диаметр: 34мм
Отправить сообщение для The_splinter с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Czar Посмотреть сообщение
The_splinter

Не спеши ты все таким образом сделать , Лучше потерпи , подсоберай денег , И сделай все по новому , без Сварки !!!!!!!! Что бы Месь Механизм был На болтах !!
ты Часто принимаешь участие в маневрирований ... представть если дрыснет!!


Не пожалей ,купи новые Кулаки , сапоги , и подшипники ... переделай !!
Имхо ....
Нет возможности. Сварка достаточно хорошая, тем более проварено как снаружи, так и внутри, всего 4 пластины на каждую стойку. По прочности должно быть не намного хуже, чем целая стойка. И как писал выше, сваркой и запилом я добился смещения относительно отверстий 10 мм, на новых кулаках я такого не добьюсь даже если буду сверлить у самого края кулака, где прочность будит совсем маленькая.
P.S. Машина ежедневно эксплутируется в скоростном маневрировании )

Последний раз редактировалось The_splinter; 16.04.2013 в 12:34.
The_splinter вне форума  
 

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:02. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.