Таврия 1,1, 94г.в.

[Romanych2008]

Перед майскими праздниками решил заменить передние ступичные подшипники! Начал с правой стороны. Снял вместе со стойкой, чтобы не делать развал. Обнаружилось, что разбито отверстие под шаровую, ремонтную уже нереально поставить. Заказал оба новых поворотных кулаков. К сожалению получил только 7го. До праздников прийти не успели. После сборки правой стороны обнаружил, что не вращается ступица, вроде как сорвал с места, стало нормально. При установке суппорта обнаружил что под суппорт необходимо подкладывать шайбы 3мм. Удивился, потому как на прошлых кулаках такого не было. Ну поставил, установил колесо - закрутил гайку ступичную - вроде бы все - но вот колесо стоит колом. зажато мертво. Ну решил снова не разбирать, а сделать вторую сторону и разобраться с первой.
В общем раскидал вторую сторону быстро, выпресовывал ступицу из подшипника очень долго (как и на первой стороне). Были установлены подшипники ХРП - у них внутренняя обойма по наружному диаметру больше. и упирается в пружинное кольцо. Пока не разбил сеперетор внутри вытащить не смог.
В общем когда крутил второй поворотный кулак старый и новый заметил, что новый по ширине больше старогона 8мм. по 4мм на сторону. Ну сразу стало ясно, почему зажато колесо... При запрессовке ступицы она упирается в поворотный кулак, естественно в подшипник запрессовывается не до конца. Пришлось обрезать на кулаке колечко толщиной 4мм с наружной стороны. После чего ступица села полностью. Подшипники поставил NSK. также установил шаровые опоры OPEL. Болты вместо М10 шаг 1 теперь стоят М12 с категорией прочности 10,8. В кулаке отверстие под болт крепления шаровой рассверлил до диаметра 10,5мм и установил болты с москвичевских шатунов. Болт с резьбой М10 шаг 1 цементрированые. Собрал вторую сторону, после чего разобрал и переделал первую сторону. все собрал, все крутиться. Но вылезла еще одна проблемка. Отверстия в кулаке, которые являются направляющими под шпильки родного суппотра сделаны ближе к отверстию подшипника. Из за чего теперь торец барабана цепляет суппорт. Завтра продолжение доработки новых поворотных кулаков!

[Antonyo]

от жеш коперативщики фиговы((((

[Romanych2008]

Сообщение от Antonyo

от жеш коперативщики фиговы((((

отож бо... Кстати и 4 рога, между которых родной торм. диск входит, отлиты со смещением. после отпиливания лишнего осталось меньше тела, чем на старых кулаках...

P.S. Кстати за темой таврослет лето слежу вплотную!

[Kulibin1102]

Сообщение от Antonyo

от жеш коперативщики фиговы((((

Да какой коператив???
У человека стоит ВАЗход и я так понял на Таврокулаке,так что я не понимаю как он хотел запресовать туда ВАЗоступицу не стачивая примерно 4мм с кулака со стороны где становится ступица!!!!!!!!!??????
Это личный прогон и никак не виноват производитель кулаков!!!
Я просто не пойму как так можно было,если уже стоит ВАЗ на Таврокулаке значь проходил это и знает что нужно сточить чуть кулак,так как не сядет ВАЗ ступица полностью.....

[Romanych2008]

Сообщение от Kulibin1102

Да какой коператив???
У человека стоит ВАЗход и я так понял на Таврокулаке,так что я не понимаю как он хотел запресовать туда ВАЗоступицу не стачивая примерно 4мм с кулака со стороны где становится ступица!!!!!!!!!??????
Это личный прогон и никак не виноват производитель кулаков!!!
Я просто не пойму как так можно было,если уже стоит ВАЗ на Таврокулаке значь проходил это и знает что нужно сточить чуть кулак,так как не сядет ВАЗ ступица полностью.....

Молодой человек. Да, у меня установлен ВАз ход на таврокулаке. при первой установке тавровский кулак был другого размера. Я ж пишу - длина отверстия под подшипник на 8мм длинее, чем в старом!

[Kulibin1102]

Сообщение от Romanych2008

Молодой человек. Да, у меня установлен ВАз ход на таврокулаке. при первой установке тавровский кулак был другого размера. Я ж пишу - длина отверстия под подшипник на 8мм длинее, чем в старом!

Любой Таврокулак надо пилить!!!!Ступица ВАЗ не сядет!!!!! Надо снимать почти до стопорного кольца!!!!

[.Walkman.]

Сообщение от Romanych2008

Перед майскими праздниками решил заменить передние ступичные подшипники! Начал с правой стороны. Снял вместе со стойкой, чтобы не делать развал. Обнаружилось, что разбито отверстие под шаровую, ремонтную уже нереально поставить. Заказал оба новых поворотных кулаков. К сожалению получил только 7го. До праздников прийти не успели. После сборки правой стороны обнаружил, что не вращается ступица, вроде как сорвал с места, стало нормально. При установке суппорта обнаружил что под суппорт необходимо подкладывать шайбы 3мм. Удивился, потому как на прошлых кулаках такого не было. Ну поставил, установил колесо - закрутил гайку ступичную - вроде бы все - но вот колесо стоит колом. зажато мертво. Ну решил снова не разбирать, а сделать вторую сторону и разобраться с первой.
В общем раскидал вторую сторону быстро, выпресовывал ступицу из подшипника очень долго (как и на первой стороне). Были установлены подшипники ХРП - у них внутренняя обойма по наружному диаметру больше. и упирается в пружинное кольцо. Пока не разбил сеперетор внутри вытащить не смог.
В общем когда крутил второй поворотный кулак старый и новый заметил, что новый по ширине больше старогона 8мм. по 4мм на сторону. Ну сразу стало ясно, почему зажато колесо... При запрессовке ступицы она упирается в поворотный кулак, естественно в подшипник запрессовывается не до конца. Пришлось обрезать на кулаке колечко толщиной 4мм с наружной стороны. После чего ступица села полностью. Подшипники поставил NSK. также установил шаровые опоры OPEL. Болты вместо М10 шаг 1 теперь стоят М12 с категорией прочности 10,8. В кулаке отверстие под болт крепления шаровой рассверлил до диаметра 10,5мм и установил болты с москвичевских шатунов. Болт с резьбой М10 шаг 1 цементрированые. Собрал вторую сторону, после чего разобрал и переделал первую сторону. все собрал, все крутиться. Но вылезла еще одна проблемка. Отверстия в кулаке, которые являются направляющими под шпильки родного суппотра сделаны ближе к отверстию подшипника. Из за чего теперь торец барабана цепляет суппорт. Завтра продолжение доработки новых поворотных кулаков!

Сколько подшипники ХРП прожили?