Рихтовка крыла

[Sergey_K]

Сообщение от Rostracer

просто если 5-й год, то мож и лонжерон подогнуться. Нуна смотреть и мерять!

на запорожском железе практически всегда бывает печальнее, чем кажется. просто оно пластилиновое почти. зато можно легко тянуть-растягивать на гидроцилиндрах. зато потом через 2-3-6 месяцев (в зависимости от тряски при езде) железо само сгорбатится назад, в прежнее положение.

[виталий каховка]

Сообщение от Sergey_K

зато потом через 2-3-6 месяцев (в зависимости от тряски при езде) железо само сгорбатится назад, в прежнее положение.

значит не надо трогать крыло, через 2-3-6месяцев само разровняется
завтра должна приехать славута на ремонт с таким самым повреждением крыла, только там еще и лонжерон сломало. краб на 5-7см сместился к моторному щиту.

[STARSCREAM_]

Сообщение от виталий 1979

значит не надо трогать крыло, через 2-3-6месяцев само разровняется
завтра должна приехать славута на ремонт с таким самым повреждением крыла, только там еще и лонжерон сломало. краб на 5-7см сместился к моторному щиту.

Нужно потрясти авто)))

[SKcorp]

Сообщение от STARSCREAM_

Нужно потрясти авто)))

В выхлопную подуть. Только окна закрыть.

[STARSCREAM_]

Сообщение от Sergey_K

на запорожском железе практически всегда бывает печальнее, чем кажется. просто оно пластилиновое почти. зато можно легко тянуть-растягивать на гидроцилиндрах. зато потом через 2-3-6 месяцев (в зависимости от тряски при езде) железо само сгорбатится назад, в прежнее положение.

Ну вы блин даете...Это вам случайно не мастера бокопоры такое рассказывали ?

[Sergey_K]

Сообщение от STARSCREAM_

Ну вы блин даете...Это вам случайно не мастера бокопоры такое рассказывали ?

они просто Славуту НЕ один раз растягивали перед сваркой - после переднего бокового удара в дерево. после каждой растяжки железо горбатилось - и геометрия передка уходила, не позволяя вварить телескоп, поставить новый капот строго по размерам...

[AntonVA]

Сообщение от SKcorp

В выхлопную подуть. Только окна закрыть.

Сообщение от Sergey_K

они просто Славуту НЕ один раз растягивали перед сваркой - после переднего бокового удара в дерево. после каждой растяжки железо горбатилось - и геометрия передка уходила, не позволяя вварить телескоп, поставить новый капот строго по размерам...

ИМХО, то такие мастера. Папикову вытянули и разогнули после лобового удара с сильным смещением- удар в стойку десятки (или девятки, не помню точно уж), потом разворот, и он еще дверью догнал зад десятки. Реально, морда уехала в бок после такого. Сделали, вот уже лет 10 ездит- ничего никуда не выгнулось, машину не уводит, резину не жрет.

[hermit]

-----

[Sergey_K]

Сообщение от AntonVA

ИМХО, то такие мастера. Папикову вытянули и разогнули после лобового удара с сильным смещением- удар в стойку десятки (или девятки, не помню точно уж), потом разворот, и он еще дверью догнал зад десятки. Реально, морда уехала в бок после такого. Сделали, вот уже лет 10 ездит- ничего никуда не выгнулось, машину не уводит, резину не жрет.

Так Металл до корейцев на ЗАЗе другой Был !!! раньше кузов был из жесткого металла.
а с 1998 - новые подходы, металл мягонький-мягонький.

[shmaiser]

Сообщение от Sergey_K

Так Металл до корейцев на ЗАЗе другой Был !!! раньше кузов был из жесткого металла.
а с 1998 - новые подходы, металл мягонький-мягонький.

нормальный металл у корейцев был...

[Брюс]

Сообщение от shmaiser

нормальный металл у корейцев был...

И морковка.

[Sergey_K]

Сообщение от shmaiser

нормальный металл у корейцев был...

у корейцев он был и сейчас есть. а на ЗАЗе при них - мягонький был.
по твердости старые Тавры несравнимы с ТавроНовами