|
|
|||||||
| Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
| нет, как получил так и езжу |
   
|
41 | 18.64% |
| да, постоянно настраиваю |
  
|
61 | 27.73% |
| а зачем меня все устраивает |
  
|
29 | 13.18% |
| хочю,но незнаю как |
  
|
89 | 40.45% |
| Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
23.05.2013, 16:07
|
#9 |
♂
Сообщений: 16
Машина: Таврия 1.2 L 2004 г.
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
В книге "Автомобили Таврия, Славута", Чернигов, Ранок, 2006 г. Авторы Быков, Шленчик рекомендуют устанавливать цифровое зажигание "Октан 4Е" фирмы Симертон. На Аукро в продаже есть электронное зажигание Импульс 710, октан корректор АД7, октан корректор ЭКО.
Есть ли ощутимое отличие данных систем от МСПЗ? Моя Таврия плохо заводится на холодную, и субъективно имеет расход больше 10 л по городу. При полностью убранном подсосе, даже прогретый двигатель работает как-то нестабильно (а холодный глохнет), поэтому езжу на слегка вытянутом подсосе. Карбюратор регулировал у разных специалистов, зажигание выставляли по стробоскопу, особого результата не дает. Правда есть подозрение, что идет подсос воздуха с вакуумного усилителя тормозов. Есть ли смысл мне ставить МПСЗ, ОКТАН, АД7? |
|
0 (0)
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Древовидный вид