Конкурс. Угадай автомобиль!!!

[Antonyo]

Сообщение от Kiril_KS

Ford falcon тогда

бинго!!!
инфа о тачке, и заливай новую!

[Kiril_KS]

Сообщение от Antonyo

бинго!!!
инфа о тачке, и заливай новую!

Инфа

The Australian affection for the ute (short for "utility") allowed the Falcon to serve as the base model for their line of utes and panel vans, starting in 1961 and gaining rapid recognition by (usually younger) enthusiasts by the mid-1960s. As the base sedan and station wagon models of the Falcon further evolved, so too did the ute and panel van models, although usually up to a year or so after initial release into the market. The only exception was the XF series, which lasted through the initial EA26 era. While EA26 ute prototypes were actually built, the XF shell continued through to the 1998 release of the AU model, in 1996 gaining the nose treatment of the then current EF series Falcon, with a combination of XF and E-Series Interiors. Low Series XH utes did not have airbags, for example.

[Kiril_KS]

Предлагаю ввести новое правило. Фото тачки должно быть реальным, а не компьютерной графикой. Ок?

Загадка


Ну и для энтузиастов, может кто знает чьего производства пихло

[Antonyo]

Сообщение от Kiril_KS

Предлагаю ввести новое правило. Фото тачки должно быть реальным, а не компьютерной графикой. Ок?

Загадка


Ну и для энтузиастов, может кто знает чьего производства пихло

маруся, движек газовский вроде, КПП КамАЗ спорст, ставилась на полноприводные БАГГИ.

[Kiril_KS]

Сообщение от Antonyo

маруся, движек газовский вроде, КПП КамАЗ спорст, ставилась на полноприводные БАГГИ.

за тачку +
за двиг нет.

[Antonyo]

Сообщение от Kiril_KS

за тачку +
за двиг нет.

за КПП тоже + у меня такая в гараже лежит

[Antonyo]

[Kiril_KS]

Сообщение от Antonyo

за КПП тоже + у меня такая в гараже лежит

Ошибаетесь. Это "формульный" двигатель АЗЛК, устанавливался на автомобиль ГД-1. Машина должна была поехать в Формуле 1, но не свершилось.

Техническая характеристика двигателя «Москвич-ГД1».
Число цилиндров — 8. Угол между блоками цилиндров — 110°. Диаметр цилиндра — 62 мм. Ход поршня — 62 мм. Рабочий объем — 1495 см3. Степень сжатия — 10,7. Система питания — 4 сдвоенных вертикальных карбюратора «Beбep-280DKB». Клапанный механизм — 2OHC. Угол развала клапанов — 79°. Диаметр клапанов: впускного — 32 мм, выпускного — 29 мм. Габариты двигателя: длина — 770 мм, высота — 630 мм, ширина — 666 мм. Сухая масса двигателя (без выпускных труб, водопроводов, сцепления) — 148 кг. Расчетная мощность — 200 л. с. при 10500 об/мин.