![]() |
|
|||||||
| Результаты опроса: настраиваете ли вы самостоятельно мпсз | |||
| нет, как получил так и езжу |
|
41 | 18.64% |
| да, постоянно настраиваю |
|
61 | 27.73% |
| а зачем меня все устраивает |
|
29 | 13.18% |
| хочю,но незнаю как |
|
89 | 40.45% |
| Голосовавшие: 220. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
#10 |
|
Адрес: Кременчуг
Возраст: 49
Сообщений: 62
Машина: Таврия 1201 1995г.в.
Длина: 340мкм
Диаметр: 0мм
|
СБорисов это для меня уже понятно
Двигатель сделал, ходовую сделал, карбюратор сделал (все эти СПИРТы и т.д. можно в попу засунуть поглубже, тому кто эту хрень толкает) теперь с зажиганием борюсь поставлю по мануалу -5 по ВМТ на низах слабовато как то, а на повышеных оборотах получше, поставлю -8 оп ВМП на низах прет, а на высоких уже не так едет как при -5 по ВМП (пружинки, грузики и т.д. уже чесно впарило) Короче говоря может там и все придумано и работает все на стандарте, но где взять стенд и самое главное человека который бы все это дело настроил именно под мой двигатель? голяк нет такого, во всяком случае я не могу найти Начитавшись и проанализировав, проанализировал и начитавшись, я понял, что это то что нужно, зажигание можно выставить как хочешь, короче вроде как надежная нужная вещь P.S. У меня так работает электроподсос, я ни чего не трогаю, а он у меня заслонку тягает туда сюда, на прогреве держит заданные 1000 оборотов Последний раз редактировалось Socket; 18.09.2013 в 19:44. |
|
|
0 (0)
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|