Куплю: Куплю свежую таврию с небольшим пробегом

[andru]

Сообщение от Evgen911

Кому как повезет, я ездил и горя не знал.
А чтоб не ламался карб, и масло с БН не текло, нужно брать инж, и только инж.

Будто инжектора не ламаются. Мне кажется что на таврии и славуте между карбом и инжем только одно различие и удобство - это холодный пуск двигателя. Все остальное, что на карбе, что на инже будет требовать внимания и ухода, чтобы внезапно не стать посреди дороги. Кстати, видел и слышал как с утра в -1 на таврии-пикапе инжекторном плавали холостые обороты и она троила ужасно. Это даже я понял человек с месячным водительским стажем. Моя карбовая завелась лучше и двигатель работал ровно и куда лучше.

[Evgen911]

Сообщение от andru

Будто инжектора не ламаются. Мне кажется что на таврии и славуте между карбом и инжем только одно различие и удобство - это холодный пуск двигателя. Все остальное, что на карбе, что на инже будет требовать внимания и ухода, чтобы внезапно не стать посреди дороги. Кстати, видел и слышал как с утра в -1 на таврии-пикапе инжекторном плавали холостые обороты и она троила ужасно. Это даже я понял человек с месячным водительским стажем. Моя карбовая завелась лучше и двигатель работал ровно и куда лучше.

Если у вас стажа 1 месяц, то говорить не о чем.
Защищают карб только те, кто на нем ездит.

[andru]

Сообщение от Evgen911

Если у вас стажа 1 месяц, то говорить не о чем.
Защищают карб только те, кто на нем ездит.

Я карб не защищаю, может конечно инж и лучше, все современные машины инжевые. Но меня вполне удовлетворяет как работает движок и с карбюраторной системой питания. Тихо, ровно, никаких дерганий и т.д + дешевле в обслуживании.

[Evgen911]

Сообщение от andru

Я карб не защищаю, может конечно инж и лучше, все современные машины инжевые. Но меня вполне удовлетворяет как работает движок и с карбюраторной системой питания. Тихо, ровно, никаких дерганий и т.д + дешевле в обслуживании.

Инж лучше 100%. И дешевле в обслуживании чем карбюратор.