Няша в новых руках

[Maxspirit]

Сообщение от alexdevolio

почему?...постоянные прогревы..на прогревы очень много тратится бенза
а у тебя...получается только прогрел уже приехал...остудил..прогрел приехал...остудил...
картонку поставь
зы..так тебе с работы домой ехать 5-10 минут

у меня КАРБ жрал меньше на прогревах . так на карбе с подсосом - обороты ОГО-ГО и стандартный таврический термостат.
я доезжаю от вознесеновского рынка до Лермонтова и машина полностью прогрета. и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТ ПРОГРЕВОВ ТАКОЙ РАСХОД.
у моего насяльника шкода 1.8 турбо. с прогревами у неё дикие проблемы , он холодный на работу приезжает , недогретый часто. и расход 10-11, тебе не кажется что это более правильно, чем для 1.2 тавры 14?

[Blik]

Сообщение от Maxspirit

у меня КАРБ жрал меньше на прогревах . так на карбе с подсосом - обороты ОГО-ГО и стандартный таврический термостат.
я доезжаю от вознесеновского рынка до Лермонтова и машина полностью прогрета. и НЕ МОЖЕТ БЫТЬ ОТ ПРОГРЕВОВ ТАКОЙ РАСХОД.
у моего насяльника шкода 1.8 турбо. с прогревами у неё дикие проблемы , он холодный на работу приезжает , недогретый часто. и расход 10-11, тебе не кажется что это более правильно, чем для 1.2 тавры 14?

Ну это ты сравнил, двигатель новой разработки и двигатель 70-х годов разработки, у меня на славуте двиг 1.1L так вот когда я ездил на работу 5км и с работы 5км, летом расход был около 10 на сотню, а зимой все 12-14. Сейчас мне до работы ехать около 20км, расход летом 7-8 и это с пробками на бабурку, зимой около 10 с прогревами. Большой расход от езды на непрогретом двигателе на короткие расстояния.

[Maxspirit]

Сообщение от Blik

Ну это ты сравнил, двигатель новой разработки и двигатель 70-х годов разработки, у меня на славуте двиг 1.1L так вот когда я ездил на работу 5км и с работы 5км, летом расход был около 10 на сотню, а зимой все 12-14. Сейчас мне до работы ехать около 20км, расход летом 7-8 и это с пробками на бабурку, зимой около 10 с прогревами. Большой расход от езды на непрогретом двигателе на короткие расстояния.

не может быть расход 14 литров от коротких пробегов ибо 75% пробега - мотания по городу за 1 раз. я 200 КМ за неделю наездил , или по вашему я 40 раз по 5 КМ катался?

[Maxspirit]

Сообщение от Blik

Ну это ты сравнил, двигатель новой разработки и двигатель 70-х годов разработки, у меня на славуте двиг 1.1L так вот когда я ездил на работу 5км и с работы 5км, летом расход был около 10 на сотню, а зимой все 12-14. Сейчас мне до работы ехать около 20км, расход летом 7-8 и это с пробками на бабурку, зимой около 10 с прогревами. Большой расход от езды на непрогретом двигателе на короткие расстояния.

а что нового в том двигателе? облегчённая ШПГ и всё остальное? принцип работы ДВС не изменился вроде-как.
там нет никаких понтов , обычный двигатель и турбина с малой давкой

[Blik]

Сообщение от Maxspirit

а что нового в том двигателе? облегчённая ШПГ и всё остальное? принцип работы ДВС не изменился вроде-как.
там нет никаких понтов , обычный двигатель и турбина с малой давкой

ну да, с 70-х годов совсем ничего не изменилось в таврическом движке, инж только прилепили в 2007 году, вот и все доработки, именно этим и отличается таврический двигатель от иномарочных которые периодически усовершенствуют и добиваются меньшего расхода и т.д.

[Maxspirit]

Сообщение от Blik

ну да, с 70-х годов совсем ничего не изменилось в таврическом движке, инж только прилепили в 2007 году, вот и все доработки, именно этим и отличается таврический двигатель от иномарочных которые периодически усовершенствуют и добиваются меньшего расхода и т.д.

да я не спорю. но для 700 кг таврии с инжем - это не нормальный расход. максимальный с прогревами и короткими расстояниями - 10-10.5 должен быть. и то это уже выше крыши

[ShurikStar2007]

Сообщение от Maxspirit

да я не спорю. но для 700 кг таврии с инжем - это не нормальный расход. максимальный с прогревами и короткими расстояниями - 10-10.5 должен быть. и то это уже выше крыши

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

З.Ы. У кузена опель тигра после обкатки головы (делали голову из-за обрыва ремня), мотор в полном порядке, 1,4 мотор 16 клопов. ездит по тому же маршруту на работу что и я (работаем вместе). у него расход вообще 12-13. и это инжектор. датчики все норм показывают на диагностике

[Maxspirit]

Сообщение от ShurikStar2007

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

З.Ы. У кузена опель тигра после обкатки головы (делали голову из-за обрыва ремня), мотор в полном порядке, 1,4 мотор 16 клопов. ездит по тому же маршруту на работу что и я (работаем вместе). у него расход вообще 12-13. и это инжектор. датчики все норм показывают на диагностике

у меня карб жрал меньше при прогревах по 2000 оборотов и т.д., при езде на подсосе на холодную...
в общем надо катить на считывание ошибок и т.д.

[Evgen911]

Сообщение от ShurikStar2007

я уже на расход забил. мне на работу ехать 2,5 км. в морозы с прогревами уходит на преодоление этого расстояния до 20 минут (потому на работу чаще пешком хожу). так вот еще и по дороге на этом пути 3 светофора и около 4 пешеходных с лежачими. а это тоже лишние разгон торможение. а на одном светофоре утром тянучка почти всегда. и по результату - летом 10, сейчас при -4 10-12 л. при этом когда жена родила и надо было по городу ездить, то даже мороз не помешал поставить расход в 8-9 л, машина просто не успевала остыть и в прогреве не было необходимости. осенью выезжал за город, при скорости 90-100 не экономя, расход 6-6,5. как и было раньше. так что таковы условия движения.

Все правильно написано, так и есть.