|
|
|||||||
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
16.01.2014, 13:42
|
#1 |
♂
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 34
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 30мм
|
Если нет тэтонации то ничего не трогай да и катайся
|
|
0 (0)
|
|
16.01.2014, 14:01
|
#2 | |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 149
Машина: Ford Scorpio 2.0 DOHC
Длина: 1040мкм
Диаметр: 0мм
 |
Цитата:
Дело в том, что детонации на этом топливе и не будет, т.к. оно более высокооктановое, чем обычный 95 (в спиртовом октан под 98), но не смотря на это время горения спиртового топлива другое, соответственно УОЗ нужно менять, дабы, как минимум, клапана не попрогорали, или еще чего. Интернет блещет инфой как и о поднтятии УОЗ, так и о его снижении. Надеюсь что Слава сталкивался с этим спиртовым топливом и поделится кривыми. Не охота мотор завалить. Встречались мнения, что не смотря на более высокое октановое число, спиртовое топливо горит все же быстрее, чем аналогичное не спиртовое, по этому надо делать позже. |
|
|
|
1 (1)
|
|
16.01.2014, 14:38
|
#3 |
|
♂
Адрес: Винница, Киев
Возраст: 34
Сообщений: 5,167
Машина: Tavria Nova 1.3Li, LPG4 Stag
Длина: 8220мкм
Диаметр: 30мм
|
это о бензе БРСМ премиум? Если да то я тоже на этом катаюсь, и использую катру 92-го бензина, уже год и полет нормальный, если 95-й нормальный то переклюяаюсь на карту 95-го.
|
|
|
0 (0)
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Комбинированный вид
