микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) на ваше авто - 2

[Слава]

Сообщение от mavrsmart

Подскажите, как правильно настроить основные параметры, или хотя-бы сбросить по дефолту.
А то залез своими шаловливыми культяшками и сбил настройки.
Восстановил все (по выложенному скриншоту тавровода), кроме октан корректора и угла трамблера (0,68).
Сейчас зараза жрет 15 и больше бенза. Может пожирание не дело МПСЗ, но ищу виновника такого расхода.

напомни имейл, я тебе скину

[mavrsmart]

Сообщение от Слава

напомни имейл, я тебе скину

mavr.smart@mail.ru

[viper9200]

Слава а что такое в менеджере -опережение трамблера.и на что влияет

[Слава]

Сообщение от viper9200

Слава а что такое в менеджере -опережение трамблера.и на что влияет

это актуально для 1 вар для более точной настройки угла на пуске, я уже устанавливаю оптимальное значение и поэтому менять особого смысла нет, темболее если нет стробоскопа

[viper9200]

Сообщение от Слава

это актуально для 1 вар для более точной настройки угла на пуске, я уже устанавливаю оптимальное значение и поэтому менять особого смысла нет, темболее если нет стробоскопа

То есть влияет только на пусковую кривую или я ошыбаюсь
строб е-

[Слава]

Сообщение от viper9200

То есть влияет только на пусковую кривую или я ошыбаюсь
строб е-

если хочеться точно вытавить угол на пуске и при этом не сместить нулевой угол, вот для этого и был введен этот параметр
работать нужно следующим образом, при работающем двигателе нажимаем нулевой угол дважды с паузой в 1-2с, после этого включиться пусковой угол и ты трамблером выставляешь свои скажем 5гр, фиксируешь трамблер, и больше его не трогаешь.,глушишь мотор, через 2 сек заводишь, подключаешь менеджером ,один раз нажимаешь нулевой угол и параметром опережение трамблера подгоняешь его к нулю если не совпадает.
увеличение параметра делает угол позже и наоборот

[viper9200]

дякую за пояснялку