Тюнинг печки

[andREY73]

А почему никто не упоминает о правильной установки помпы, ведь не секрет, что для лучшей производительности зазор между крыльчаткой и стенкой корпуса должен быть минимальный (согласно инструкции). Думаю это первое что нужно проверить, Buzyan прав, только добившись нормальной циркуляции через печку, нужно начинать улучшения обдува.Ведь проблема не в том что малый обдув, а в том что недостаточно теплый воздух. Когда то был мерс 123 дизельный, это мой эталон по печке, у него нельзя было руку удержать больше минуты у сопел выхода воздуха, причем у любого сопла. А вот у Воги 3110 с мотором 24ки, добился тепла только когда поставил таврический термостат ( быстрый выход на рабочую температуру, плюс термостат "горячий", более позднее его открытие, сейчас не помню температуру открытия) и установка газелевской помпы для циркуляции через печку, только так печка стала греть.

[Водила]

Сообщение от andREY73

.....Ведь проблема не в том что малый обдув, а в том что недостаточно теплый воздух.....

Лично у меня малый обдув. И не только у меня.

[ALEK72]

а наше вам таки шалом-респектвторая часть ,печкотунынгклапана,заверш ающая!!!!

подрезал держатель мотора(посмотрим чьо выйдет)..собрал и выставил зазор от стенки к крыльчатке (за одно видно выступ втулок клапанных).......ну и естно печь в сборе,пред установкой была протестирована(12 В на прямую),дк голова моя оказалась в аккурат на против шахты выхода,держал печь и клемы,в положении заслонок лето--ресницы на брови завернулисьв положении зима-поток послабее)в рабочем режиме не тестировал,ибо делал не себе,а истинному тавроваду Мксу(Карп)