Услуги по настройке карбУраторов

[Stem]

Сегодня вскрыли двигатель, для замены маслосъемных колпачков, все умершие (вот и расход масла оправдался), а т.к. масло было херовое (паливо видать продавали мне, хоть продавец и божился), то нагар на свечах был белый рыхлый, а не черный. Собрали двигатель, все по феншую поставили, заводим. Нет, не заводится. Как так совпало, что умер ЭМК на карбе. Новый поставил. Вакуумник пока не менял. Решил его дальше проверять, т.к. стандартные процедуры неисправность не выявили. Еще почему-то был отпущен впускной коллектор, видно прокладка села, и вносил немалую лепту в работу на холостых и разгон. Что заметил: стою, машина на холостых, поддержка ХХ в мпсз отключена, начинаю несколько раз подряд нажимать тормоз - обороты падают. На горячем двигателе (без поддержки ХХ), после серии остановок стартов, поднимаюися холостые до 1250 - 1400 (как ему удобно). Вопрос: вакуумник под замену? А то договорился с Виталькой на понедельник, но если ВУТ барахлит, нехер мне время у человека отнимать. Холостые пока сам выставил, что бы более менее стабильные были.

[Stem]

Чудеса какие-то: со вчера двигатель перестал реагировать на многократное нажатие педали тормоза - обороты не падают. Осталось мнгновенное увеличение оборотов горячего двигателя до 1200-1300 (миг - время моргания человеческого глаза). Какие будут мысли, господа?



Еще вчера порезал кастрюлю: появился приход после открытия второй камеры и с 3200-3300 двигатель приятно басит, а не противно надрывается.