Продам: Треугольные рычаги

[wint]

Сообщение от Alex_E

да вы с ума посходили... регулировочный винт не работает, нарисуйте треугольник замеряйте углы и попробуйте 1 сторону уменьшить и опять замер углов сделайте, только учтите 1 угол жестко зафиксирован.... а то соединение, где болтом стянуто так там отверстие бьет в резьбу болта, 2-3 тыка проезжаете и отверстия разбиты в овалы.... да и про безопасность свою подумайте... и если есть возможность посоветоваться с опытными людьми поповоду соосности пальца (который в сайлентбок краба заходит) и сайлентблока (бывжего сайлентблока в рычаге) так поймете в каких условиях и на каком оборудовании надо изготавливать это все... а потом поймете сколько бы оно стоило если бы по всем правилам это делалось...

Ну и какая там резьба болта??

[Alex_E]

Сообщение от wint

Ну и какая там резьба болта??

переверни и сфотай... что про триугольник скажешь...? хотя мне если чесно вреравно, я за безопасность переживаю... металл не ведет при сварке?

[wint]

Сообщение от Alex_E

переверни и сфотай... что про триугольник скажешь...? хотя мне если чесно вреравно, я за безопасность переживаю... металл не ведет при сварке?

Я тоже за безопасность переживаю, поэтому выкинул нах родные говнорычаги, которые ломались два раза, в месте крепления шаровой.
А почему должно вести металл? Я же не с милиметровки варил?!

[Kulibin1102]

Сообщение от Alex_E

переверни и сфотай... что про триугольник скажешь...? хотя мне если чесно вреравно, я за безопасность переживаю... металл не ведет при сварке?

Пожалуйста!! Покажите вашу машину и что у вас там сделано!!!
Мне Таааккк Интересно!!!!!!
Уж очень сильно...

[Alex_E]

Сообщение от Kulibin1102

Пожалуйста!! Покажите вашу машину и что у вас там сделано!!!
Мне Таааккк Интересно!!!!!!
Уж очень сильно...

скажу так, пытаюсь после предыдущего владельца перевести в сток!
Ведь в заводских условиях дабы разработать какоето ИЗДЕЛИЕ думает не одна десятка голов инженеров.... а вот Вы расскажите как делались рычаги? какое оборудование использовалось? какая механическая обработка после сварки и отжига была? был ли отжиг? и как Вы соосность выдерживали? и про треугольник расскажите как он регулируется? на изгиб ничего не идет?

з.ы. я не хочу обидеть я хочу объяснить что в гаражных условиях такие вещи не делаются и даже не при каждом заводе!

з.з.ы. Ув Кулибин сколько таврию не тюнингуй она мерседесом не станет... печально, но факт((

Сообщение от Kulibin1102

Что вы принимаете? Я не пойму...
Хватит жить теорией...оно не хорошо...

попроси разобрать рычаги и посмотреть люфты в шарнирных соединениях... самый короткий путь от теории к практике...

[wint]

Сообщение от Alex_E

скажу так, пытаюсь после предыдущего владельца перевести в сток!
Ведь в заводских условиях дабы разработать какоето ИЗДЕЛИЕ думает не одна десятка голов инженеров.... а вот Вы расскажите как делались рычаги? какое оборудование использовалось? какая механическая обработка после сварки и отжига была? был ли отжиг? и как Вы соосность выдерживали? и про треугольник расскажите как он регулируется? на изгиб ничего не идет?

з.ы. я не хочу обидеть я хочу объяснить что в гаражных условиях такие вещи не делаются и даже не при каждом заводе!

з.з.ы. Ув Кулибин сколько таврию не тюнингуй она мерседесом не станет... печально, но факт((



попроси разобрать рычаги и посмотреть люфты в шарнирных соединениях... самый короткий путь от теории к практике...

Ходовка на таврию, как и все остальное, делалась с учетом, "как можно сильнее удешевить", поэтому о надежности я бы так громко не кричал. Результаты этому, вечно порванный брус, постоянная проточка клюшек и разбитые отверстия под шаровую в рычагах. О тормозных дисках, которые постоянно бьют в педаль, я уже молчу.
На остальные вопросы я отвечал в прошлой теме!

[механик]

Сообщение от Alex_E

переверни и сфотай... что про триугольник скажешь...? хотя мне если чесно вреравно, я за безопасность переживаю... металл не ведет при сварке?

та ниннада так неруничать, более сопливую конструкцию чем на тавростоке нужно еще придумать, конечно металл при сварке ведет, что за вопрос? но учитывая допуски автозаза на это можнт вообще необращать внимания, другой вопрос в том что и место крепления этих рычагов должно быть соответствующим образом усилено, такчто в комплекте должен быть подрамник, ящетаю...

[Alex_E]

Сообщение от механик

та ниннада так неруничать, более сопливую конструкцию чем на тавростоке нужно еще придумать, конечно металл при сварке ведет, что за вопрос? но учитывая допуски автозаза на это можнт вообще необращать внимания, другой вопрос в том что и место крепления этих рычагов должно быть соответствующим образом усилено, такчто в комплекте должен быть подрамник, ящетаю...

фсе фигня, подрамника маловато будет, даешь новый кузов?))))


Автор что регулируешь? я про треугольник 3 раза спрашивал, видать автору сказать нечего....

к стати наверное чтобы рычаг сломался надо болты шаровой не затягивать и на разболтаных годик кататься по бездорожью с приличной скоростью... но при такой езде и хаммер сложится....

[wint]

Сообщение от Alex_E

фсе фигня, подрамника маловато будет, даешь новый кузов?))))


Автор что регулируешь? я про треугольник 3 раза спрашивал, видать автору сказать нечего....

к стати наверное чтобы рычаг сломался надо болты шаровой не затягивать и на разболтаных годик кататься по бездорожью с приличной скоростью... но при такой езде и хаммер сложится....

[Antonyo]

Сообщение от Alex_E

фсе фигня, подрамника маловато будет, даешь новый кузов?))))


Автор что регулируешь? я про треугольник 3 раза спрашивал, видать автору сказать нечего....

к стати наверное чтобы рычаг сломался надо болты шаровой не затягивать и на разболтаных годик кататься по бездорожью с приличной скоростью... но при такой езде и хаммер сложится....

послушай, теоретик. то что ты тут распинаешся давно опровергнуто на практике. так что не надо тут умника включать. тут каждый что-то да умеет и знает.

[Alex_E]

Сообщение от Antonyo

послушай, теоретик. то что ты тут распинаешся давно опровергнуто на практике. так что не надо тут умника включать. тут каждый что-то да умеет и знает.

послушай практик, я в отличии от некоторых практиков в теории разработал достаточно очень тяжелого и надежного оборудования которое работает от самого востока России до самого запада Европы, и глебоко подземлей. И не Вам мне рассказывать что и от чего происходит, как нужно изготавливать эти рычаги и через сколько они сломаются... а автору скорее всего и ответить нечего, т.к. винт регулировки кастора будет выгибать всю конструкцию, создавая при этом высокие напряжения на сварочные швы, которые без отжига, что в свою очередь значительно уменьшает срок службы изделия...

давай автор возьми яйцо в ладошку, и повтори:

Сообщение от wint

[Antonyo]

Сообщение от Alex_E

послушай практик, я в отличии от некоторых практиков в теории разработал достаточно очень тяжелого и надежного оборудования которое работает от самого востока России до самого запада Европы, и глебоко подземлей. И не Вам мне рассказывать что и от чего происходит, как нужно изготавливать эти рычаги и через сколько они сломаются... а автору скорее всего и ответить нечего, т.к. винт регулировки кастора будет выгибать всю конструкцию, создавая при этом высокие напряжения на сварочные швы, которые без отжига, что в свою очередь значительно уменьшает срок службы изделия...

давай автор возьми яйцо в ладошку, и повтори:

ну мля, разрабатывай дальше, если учесть как и что собрано на наших машинах, то можно вообще вешатся. у дружани моего обычные клюшки с регулировачным винтом и что?. он носится довольно таки агресивно. и этим клюшкам уже лет и лет. так что давай досвидания.

а ради интереса можно провести эксперемент поставить эти рыжаги на боевую таврию, и откатать весь сезон, если сломаются публично приношу извенения и ставлю ящик пива. если нет - оплачиваешь стоимость рычагов. идет?

[wint]

Сообщение от Alex_E

послушай практик, я в отличии от некоторых практиков в теории разработал достаточно очень тяжелого и надежного оборудования которое работает от самого востока России до самого запада Европы, и глебоко подземлей. И не Вам мне рассказывать что и от чего происходит, как нужно изготавливать эти рычаги и через сколько они сломаются... а автору скорее всего и ответить нечего, т.к. винт регулировки кастора будет выгибать всю конструкцию, создавая при этом высокие напряжения на сварочные швы, которые без отжига, что в свою очередь значительно уменьшает срок службы изделия...

давай автор возьми яйцо в ладошку, и повтори:

Вас сюда никто не звал. Зачем распинаетесь? Ездите дальше на стоковой таврославуте, разработанной супер инжинерами.

[механик]

Сообщение от wint

Ну и какая там резьба болта??
[IMG]http://avto24.cc/price/img/22458.jpg[/0IMG]

м10х1.25

[wint]

Сообщение от механик

м10х1.25