|
|
|
01.08.2014, 07:30
|
#1 | |
♂
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 49
Сообщений: 16,735
Машина: Peugeot 406 2003 (2,0/2.23)
Длина: 550140мкм
Диаметр: 54мм
 |
Цитата:
__________________
«Вы злые, потому что слабые. Добрым быть всегда сложнее. » Е.Леонов. Клеймо о том, что мы свободны, нам выжгут каждому на лбу. БЖшка |
|
|
|
|
01.08.2014, 07:45
|
#2 |
♂
Адрес: Днепропетровск АНД
Возраст: 41
Сообщений: 519
Машина: Авео 1,5
Длина: 500мкм
Диаметр: 0мм
|
вообщем индеец первое что надо тебе сделать поставить 750-850 холостые, если загорается тогда ехать мерять давление масла, а от полученных измерений отталкиваться что делать дальше. смотреть повышается ли оно от оборотов - тогда маслонасос ковырять (точнее скорее всего менять) а если остается давление на заданном уровне ковырять редукционный клапан.... хотя могут коренные вкладыши попротираться и через зазоры падать давление масла, но 60 тык после их замены - маловероятно... хотя если шейки хреново шлифовали то возможно все... вообщем загляни в мануалы посмотри как и куда масло попадает ничего сложного нету
__________________
Авео 1,5 |
|
|
|
|
01.08.2014, 23:09
|
#3 | |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 28мм
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
05.08.2014, 15:55
|
#4 | |
|
CrowHunter
♂
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 47мм
  
|
Цитата:
 Мало того, есть и 5W20 такая же полусинтетика с минеральной основой. Просто одни честно пишут что это минералка а другие полусинтетика, чисто маркетинговый ход.
__________________
________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй! |
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|
Комбинированный вид
