![]() |
|
|||||||
| Куплю, продам - авто покупаем и продаем все, что касается авто |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
а втулка внутри уже не нужна получается?отверстия чтоб сверлить в кронштейне,надо снимать рулевую рейку или он так снимется если его открутить?
в тяги запресовывается как заводские или там надо колдовать? пока что в бронь на день
__________________
Спасибо,досвидание Последний раз редактировалось -=BANDIT=-; 12.10.2014 в 21:19. |
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: г. Николаев
Возраст: 52
Сообщений: 1,167
Машина: 110218-40_1.3Li; Pajero 2, 2.8TD/97
Длина: 2380мкм
Диаметр: 34мм
|
Цитата:
Живьем на машине возможности сфотографировать небыло - смоделировал в тисках. Боченок без втулки на мыльном растворе запрессовывается в тягу легче оригинального даже без конуса. Вот эти отверстия в кронштейнах обычно разбитые, их растачивал, чтобы плотно входил шатунный болт сверху вниз (так удобнее потом на месте обжимать, да и правильнее): ![]() Установленное выглядит примерно так: ![]() Отверстия в шайбах тоже подгонял под диаметр болта плотненько, хотя по большому счету немешало-бы их сваркой прихватить к кронштейну шайбы желательно конусные. Да и шайбы нужны на оба боченка естественно. Обтягивать по месту, поскольку если кронштейн сожмется, то может на рейку не одеться. Более жесткий вариант: ![]() ЗЫ: Цвет на свойства особо не влияет. |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Адрес: Киев
Сообщений: 110
Машина: Славута 1.1L
Длина: 1120мкм
Диаметр: 0мм
|
Привет. Есть в наличии пара наружных пыльников на шрус?
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|