Аккумулятор

[dimakr]

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

[shurken]

Сообщение от dimakr

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

Раза в полтора минимум. 500 грн, тавроакум в Эпике. Мне недавно а-мегу премиум напарили за 600, тоже было лень ехать в Эпик.

[dimakr]

Сообщение от dimakr

Че -то я гляжу многие покупают аккумуляторы в "Эпицентре". А я вот сегодня не завелся и поехал новый покупать. В "Эпицентр" не поехал - считаю его дорогим магазином. Поэтому поехал на рынок. Там "Знакомые знакомых" магазин держат. Цены от 650грн и выше. Сказали, что дешевые делают незнамо где, а "заводские" - дорогие. Купил за 900 (название не запомнил, завтра могу глянуть) - турецкий, что-ли. Это что я, переплатил?

Глянл:
Старый аккум "АМЕГА" прослужил ровно четыре года. Нормально, я считаю, хотя хотелось бы еще годик, конечно.
Новый - фирма "HUGEL" - super calcium alloy, производимые на заводе INCI AKU. Фирма, вроде как, турецкая, но завод в Киеве. Дату производства не нашел где глянуть (акк уже установлен - смотреть не удобно, может где на обратной стороне). Продавец велел явить ему авто в ближайшее время, чтобы он мог прибором промерять напряжение, выдаваемое генератором. Иначе гарантия (год) тю-тю. Я не очень-то в гарантии верю, но озадачился и померил сам. Итак:
Сам акк (новый) - 12.5В
Завёл авто:
Без нагрузки - 13.9
Небольшая нагрузка (ДХО - дальний в 30%) - 13.8
Зимняя нагрузка (ближний+обогрев стекла+печка 2 скорость) - 13,5
Мега нагрузка (всё включено, даже противотуманки, которые жрут больше всего) - 12.6

Генератор 97Т37-01 65А 14В

Знакомый автоэлектрик сказал, что менять регулятор напряжения бессмысленно, потому как они такого качества все, что не дают нужного результата - у все напруга низкая.
У соседа на иномарке меряли для интереса - 14,3 - 14,5В

[Володимир]

Сообщение от dimakr

Завёл авто:
Без нагрузки - 13.9
Небольшая нагрузка (ДХО - дальний в 30%) - 13.8
Зимняя нагрузка (ближний+обогрев стекла+печка 2 скорость) - 13,5
Мега нагрузка (всё включено, даже противотуманки, которые жрут больше всего) - 12.6

Якщо на ХХ то норма, в тебе генератор на ХХ не має потрібних обертів для підтримання напруги 14в.

[dimakr]

Сообщение от Володимир

Якщо на ХХ то норма, в тебе генератор на ХХ не має потрібних обертів для підтримання напруги 14в.

все эти напряжения мало зависят от оборотов. Даже я бы сказал - совсем не зависят. А вот от нагрузки зависимость видна.

Итак:
В погоне за более высоким напряжением ( как требует новый аккумулятор) было куплено Реле напряжения 9111.3702 с проводком, как описано на этом форуме
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=49535
Купить-то я его купил, а подключить не смог правильно - не хватило мозгов чего-то.
Дело в том, что у родного РН два выхода. Один на диодный мост, а другой - на лампочку. У "нового" - тоже два выхода, но один из них точно идёт на + генератора, а другой просится на выход диодного моста. Непонятно теперь, что делать с лампочкой (тем проводом, что тонкий на генератор приходит).

[shurken]

Сообщение от dimakr

Итак:
В погоне за более высоким напряжением ( как требует новый аккумулятор) было куплено Реле напряжения 9111.3702 с проводком, как описано на этом форуме
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=49535
Купить-то я его купил, а подключить не смог правильно - не хватило мозгов чего-то.
Дело в том, что у родного РН два выхода. Один на диодный мост, а другой - на лампочку. У "нового" - тоже два выхода, но один из них точно идёт на + генератора, а другой просится на выход диодного моста. Непонятно теперь, что делать с лампочкой (тем проводом, что тонкий на генератор приходит).

Фикня, эти все втны. Huco-130512, чистокровный ариец, рулит. Правда переделок больше, но оно того стоит. Причем стоит не только регулятор перепаять, а и щетки, они там больше на щетки похожи.

[кук]

Сообщение от shurken

Фикня, эти все втны. Huco-130512, чистокровный ариец, рулит. Правда переделок больше, но оно того стоит. Причем стоит не только регулятор перепаять, а и щетки, они там больше на щетки похожи.

Тогда и кольца надо менять по рангу щеток, и потом- сам генератор...И чем же он лучше, и кому/зачем нужно 14,5 вольта, для каких АКБ, делитесь!
Заодно и схемку скиньте- интеррресно!

[shurken]

Сообщение от кук

Тогда и кольца надо менять по рангу щеток, и потом- сам генератор...И чем же он лучше, и кому/зачем нужно 14,5 вольта, для каких АКБ, делитесь!
Заодно и схемку скиньте- интеррресно!

Кольца у таврогенераторов нормальные, а вот щетки хлипкие. 14.5, нужны акуму, дабы быть заряженным, особенно при коротких поездках. Акумы нынче кальциевые или гибриды, обычного свинца давно нет. Так вот кальций и требует повышенной напруги. Кстати есть Хука на 14,6 вольт, правда там идет какой-то добавочный резистор, не разбирался зачем. Схемы никакой не надо, контакты на таблетке совпадают. высверливается и отпаивается родная и вместо нее ставится хука.

[Володимир]

Сообщение от dimakr

все эти напряжения мало зависят от оборотов. Даже я бы сказал - совсем не зависят. А вот от нагрузки зависимость видна.

Итак:
В погоне за более высоким напряжением ( как требует новый аккумулятор) было куплено Реле напряжения 9111.3702 с проводком, как описано на этом форуме
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=49535
Купить-то я его купил, а подключить не смог правильно - не хватило мозгов чего-то.
Дело в том, что у родного РН два выхода. Один на диодный мост, а другой - на лампочку. У "нового" - тоже два выхода, но один из них точно идёт на + генератора, а другой просится на выход диодного моста. Непонятно теперь, что делать с лампочкой (тем проводом, что тонкий на генератор приходит).

Глянь на графік, і порівняй нагрузку яку ти дав на нього на ХХ з силою струму яку він віддає на даних обертах.

[dimakr]

Сообщение от Володимир

Глянь на графік, і порівняй нагрузку яку ти дав на нього на ХХ з силою струму яку він віддає на даних обертах.

Блин, я в попыхах не заметил вашего сообщения и не отреагировал на него. А что я должен увидеть на графике? Что с повышением напряжения и ток увеличится и, соответственно, нагрузка на генератор? Ну так оно и понятно, но выход какой? Только менять генератор на более мощный. Сейчас для меня это финансово недостижимо. Да и нужно ли это, если, как я понимаю, так переделали многие и живут как-то.

[Володимир]

Сообщение от dimakr

Блин, я в попыхах не заметил вашего сообщения и не отреагировал на него. А что я должен увидеть на графике? Что с повышением напряжения и ток увеличится и, соответственно, нагрузка на генератор? Ну так оно и понятно, но выход какой? Только менять генератор на более мощный. Сейчас для меня это финансово недостижимо. Да и нужно ли это, если, как я понимаю, так переделали многие и живут как-то.

Графік показує залежність сили струму що видає генератор відо обертів генератора. На ХХ там получиться десь 15-25А (в залежності від обертів ХХ), що в переводі на потужність десь 210-350Вт. Порахуй скільки ват ти йому дав нагрузки, і ти зрозумієш щому впала напруга.