![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
Если стоит нормальная, не травящая мембрана ЭМР, то нормальный карбюраторщик при неработающем шариковом клапане просто запаивает жиклер ЭМР и всего делов. 3 или 4 недели назад приезжал ко мне человек с точно таким же симптомом - шарик свободно болтался.
Смотрите какая ситуация - жиклер ЭМР при определенных открытиях ДЗ работает парралельно с топливным жиклером. То есть если топливный к примеру 95, а жиклер ЭМР 40, то в итоге имеем суммарный жиклер 135, что конечно же для Таврии много. Так что грузим карбюраторщика, пусть доработает для начала жиклер ЭМР. Литр на два км это средний расход для Урала, у Вас носики ускорительного насоса как стоят?
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
|
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
Адрес: Севастополь
Возраст: 53
Сообщений: 888
Машина: Datsun mi-do АКПП
Длина: 32340мкм
Диаметр: 26мм
|
Цитата:
Люди не слушайте primuss, он в теориях путается, а советы даёт...
__________________
From Russia with love |
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Цитата:
![]() А теперь расскажите нам, что вы видите - а потом я расскажу, что я вижу. Сравним наши зрения
__________________
Русские своих не бросают. Следовательно, кого бросили - тот не свой
|
||
|
|
|
|
|
#4 |
|
Адрес: Путивль
Сообщений: 17
Машина: Таврия 1102
Длина: 20мкм
Диаметр: 0мм
|
носики ускорительного насоса стоят как обычно, каждый в свою камеру
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|