Глохнет на холостых оборотах

[cj_bionic]

Много исписано на эту тему, и барабашку ищут везде. Расскажу про свою траблу, уж очень меня она достала.

Все началось с того, что я раза 3 ставал по среди дороги и не мог завестись. Пока думал что к чему - она заводилась. В итоге подумалось что искра. По незнанию проверил на массу - 1 рыжая проскочила с катушки и все. Больше не было. При снятии катушки обломал шпильку. В итоге заменил и катушку и комутатор и ДХ. После замены нормально доехал домой. Два часа постояла и надо было ехать. В итоге на подсосе троит, двоит, пердит, дергает. Без подсоса почти глохнет. На малых оборотах дергается.

Утром сегодня тажа самая история. Резкое нажатие на педаль газа на ХХ с подсосом или без - пропердывание и набор оборотов. Так и поехал на работу. Ехал на 3й - 60кмвч, иначе дергало. По выхлопу слышались пропуски и пуки. Спустя километров 8-10 вроде все перестало и я перешел на 4, а потом и на 5ю. По прибытию к месту назначения - идеальный ХХ, все нормально со всех сторон.

Воздушный фильтр менял. Свечи еще не менял. Провода в порядке (тесла от 5 до 6 кОм), катушка и комутатор новые. Подобное поведение наблюдаю при сильной влажности и около-нулевой температуре. Но вот как понять - тут проблема в искре или топливе не знаю. Помогайте, уж сильно меня это достало

[grisha87]

Пока вас не отправили в поиск, подскажу: мусор в жиклере в карбюраторе. На второй камере небось нормально мотор работает?

Сообщение от cj_bionic

Много исписано на эту тему, и барабашку ищут везде. Расскажу про свою траблу, уж очень меня она достала.

Все началось с того, что я раза 3 ставал по среди дороги и не мог завестись. Пока думал что к чему - она заводилась. В итоге подумалось что искра. По незнанию проверил на массу - 1 рыжая проскочила с катушки и все. Больше не было. При снятии катушки обломал шпильку. В итоге заменил и катушку и комутатор и ДХ. После замены нормально доехал домой. Два часа постояла и надо было ехать. В итоге на подсосе троит, двоит, пердит, дергает. Без подсоса почти глохнет. На малых оборотах дергается.

Утром сегодня тажа самая история. Резкое нажатие на педаль газа на ХХ с подсосом или без - пропердывание и набор оборотов. Так и поехал на работу. Ехал на 3й - 60кмвч, иначе дергало. По выхлопу слышались пропуски и пуки. Спустя километров 8-10 вроде все перестало и я перешел на 4, а потом и на 5ю. По прибытию к месту назначения - идеальный ХХ, все нормально со всех сторон.

Воздушный фильтр менял. Свечи еще не менял. Провода в порядке (тесла от 5 до 6 кОм), катушка и комутатор новые. Подобное поведение наблюдаю при сильной влажности и около-нулевой температуре. Но вот как понять - тут проблема в искре или топливе не знаю. Помогайте, уж сильно меня это достало

[cj_bionic]

Сообщение от grisha87

Пока вас не отправили в поиск, подскажу: мусор в жиклере в карбюраторе. На второй камере небось нормально мотор работает?

Не могу сказать, у меня оба носика заведены в одну камеру. В поиске - все одно и тоже, но нигде не написано что само пропадает. Плюс я все заменил что мог, кроме свечей и бегунка или трамплера.

[grisha87]

На малом газу троит, если дать больше - работает и четко набирает обороты, так?

Сообщение от cj_bionic

Не могу сказать, у меня оба носика заведены в одну камеру. В поиске - все одно и тоже, но нигде не написано что само пропадает. Плюс я все заменил что мог, кроме свечей и бегунка или трамплера.

[cj_bionic]

Сообщение от grisha87

На малом газу троит, если дать больше - работает и четко набирает обороты, так?

Нет, тоже стреляло как бы в трубу и ехало с троением. Просто рывки были более частые и менее заметные. И мне показалось что стрелка указателя топлива аж ползла в 0 на глазах.

Сообщение от cj_bionic

Все началось с того, что я раза 3 ставал по среди дороги и не мог завестись. Пока думал что к чему - она заводилась.

Это похоже на бензонасос, не думаю, что он мог сам по себе исправится.

Сообщение от cj_bionic

Свечи еще не менял.

А что мешает глянуть хотя бы на состояние свечей?

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Это похоже на бензонасос, не думаю, что он мог сам по себе исправится.

А что мешает глянуть хотя бы на состояние свечей?

Пока что то, что все мои инструменты сейчас не у меня((

Бензонасос вроде качает нормально, тоже менялся не так давно. И да, подобных проблем когда тепло - нет (один раз было изза ДХ), когда мороз от -5 - тоже нет, только когда совсем на холодную ехать. В основном проявляется эта беда при около 0 и влажности.

Сообщение от cj_bionic

В основном проявляется эта беда при около 0 и влажности.

Осмотрите внимательно крышку трамблера на пробой,можете заменить, она не дорого стоит, а в запасе не помешает.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Осмотрите внимательно крышку трамблера на пробой,можете заменить, она не дорого стоит, а в запасе не помешает.

Менял ее. Есть и запасная и новая. Осматривал - вроде целая.

[кук]

Свечи с резисторами?

[cj_bionic]

Сообщение от кук

Свечи с резисторами?

Если я правильно помню - то такие NGK №2 - BPR6E

Найдите свечной ключик и посмотрите состояние свечей, хоть что-то отбросим, а то гадать придется долго.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

Найдите свечной ключик и посмотрите состояние свечей, хоть что-то отбросим, а то гадать придется долго.

Я их менял прошлой зимой, с тех пор наездил до 1000км.

Сообщение от cj_bionic

Я их менял прошлой зимой, с тех пор наездил до 1000км.

По состоянию свечей можно узнать - с искрой проблемы будут закиданы, не хватает топлива - будут чистые, уже что-то можно исключить, да и свечи можно быстро убить, тем же забитым воздушным фильтром.

[cj_bionic]

Сообщение от Готланд

По состоянию свечей можно узнать - с искрой проблемы будут закиданы, не хватает топлива - будут чистые, уже что-то можно исключить, да и свечи можно быстро убить, тем же забитым воздушным фильтром.

посмотрю. обычно их состояние у меня было кирпичный цвет изоляции и немного нагара на резьбе с бм чистым электродом.

[кук]

Сообщение от cj_bionic

Если я правильно помню - то такие NGK №2 - BPR6E

Вот теперь считаем- в свече резистор, в проводе резистор, в бегунке резистор. Не многовато?

[cj_bionic]

Сообщение от кук

Вот теперь считаем- в свече резистор, в проводе резистор, в бегунке резистор. Не многовато?

Ну я как-то особо не замечал нареканий нигде за такую связку. На сколько мне известно то 0 Омных ВВ - хрен найдешь. А свечи... ну попробую найти без резистора.

[cj_bionic]

заменил свечи. купил 2 набора, резистивные и безрезистивные. пока поставил какие-то типа немецкие Херцог. Хотя их подлинность вызывает сомнения. Старые свечи по цвету ок. Сделал фото. Кирпичный изолятор и чистые контакты. Для наглядности есть фото.



Про безрезистивные мне сказали что сгорят быстрее, да и катушке хуже от этого. Мол все так и надо как есть. Но купил на всякий случай Бриск.

Завелся без проблем. при 40 градусах без подсоса работает относительно стабильно. пока что провалов не наблюдал, не ездил но внатяг на задней (отпуская просто сцепление) выкатывал немного, не дергало. Посмотрим далее что будет.

Далее, ты это, фильтр топливный замени, даже если менял недавно, лучше на инжекторный и желательно по дороже брать - на дольше его хватит.

[Michurin]

Со свечей нужно было и начинать!

[Zazotavr]

Сообщение от Michurin

Со свечей нужно было и начинать!

+ ВВ провода просмотреть-прозвонить.

[cj_bionic]

Сообщение от Zazotavr

+ ВВ провода просмотреть-прозвонить.

Вы не внимательны "Провода в порядке (тесла от 5 до 6 кОм)"

[Michurin]

Это вовсе не показатель. Свечи можна укатать за 10 км переливающим карбюратором, бодяжным бензином и прочими прелестями. К тому же, в некоторый свечах установлен изначально слишком большой зазор - 0,9-1мм бывает. А у нас он 0,7-0,8мм.

[cj_bionic]

Сообщение от Michurin

Это вовсе не показатель. Свечи можна укатать за 10 км переливающим карбюратором, бодяжным бензином и прочими прелестями. К тому же, в некоторый свечах установлен изначально слишком большой зазор - 0,9-1мм бывает. А у нас он 0,7-0,8мм.

Зазор я проверяю и ставлю 0,7 тут я в курсе.
Карб точно не переливал и я его не перенастраивал. А вот бодяжный бенз - это запросто Сегодня постараюсь сменить их, посмотрим.