ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Тавроклуб > Регионы > Харьков

Харьков Харьковские Тавроводы и сочуствующие

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 04.01.2015, 10:36   #1
mrbmc
 
mrbmc ♂
 
Адрес: Харьков
Возраст: 47
Сообщений: 1,557
Машина: Renault Symbol II - 2010 г.в.
Длина: 24700мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_Sch Посмотреть сообщение
значит таки мой АКБ - труп.
зарядник Электроника ЗП-01, ток заряда можно почти плавно регулировать, утром выставлял 2А - при этом напряжение- померял - было чуть меньше 12 В. может у меня одна банка закороченная((.
2А для АКБ при таком разряде очень много. Максимум 1А, но в идеале 0.5А.
__________________
Любите Бога и Бог полюбит Вас. Следите за машиной и она Вас не подведет.
mrbmc вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 11:44   #2
Michurin
 
Michurin ♂
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 51
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 41мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от mrbmc Посмотреть сообщение
2А для АКБ при таком разряде очень много. Максимум 1А, но в идеале 0.5А.
2А при напряжении чуть больше 12В - это много????? При таком напряжении можна и нужно давать ток, составляющий 0,1 емкости, тоесть, для 50-ки 5А и ждать, пока начнется обильное газовыделение, после чего уменьшать ток в 2 раза и снова ждать газовыделения. И только в конце заряда, когда напряжение зарядки будет около 14,5В для обычного аккума или 15В для кальциевого (это около 90-95% полного заряда аккумулятора), можна установить ток 0,5А для того, чтобы дозарядить аккум до 100%. "В идеале 0,5А" при 12В - вы будете заряжать аккумулятор неделю.
__________________
https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 12:55   #3
Sergey_Sch
 
Sergey_Sch ♂
 
Сообщений: 523
Длина: 4080мкм
Диаметр: 23мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Michurin Посмотреть сообщение
2А при напряжении чуть больше 12В - это много????? При таком напряжении можна и нужно давать ток, составляющий 0,1 емкости, тоесть, для 50-ки 5А и ждать, пока начнется обильное газовыделение, после чего уменьшать ток в 2 раза и снова ждать газовыделения. И только в конце заряда, когда напряжение зарядки будет около 14,5В для обычного аккума или 15В для кальциевого (это около 90-95% полного заряда аккумулятора), можна установить ток 0,5А для того, чтобы дозарядить аккум до 100%. "В идеале 0,5А" при 12В - вы будете заряжать аккумулятор неделю.
мда, похоже мне повезло, что зарядник ток неправильно показывал..
------
итого, если обобщить, лечить замерзший АКБ надо следующим образом:
1)Отогреть;
2)Померять напряжение без нагрузки, если меньше 12В - заряжадить током 0,5-1А до достижения 12В;
3)и дальше по Мичурину:
током 0,1 от емкости заряжаем до обильного газовыделения, после чего уменьшить ток вдвое и т.д.;

все так?
Sergey_Sch вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 14:46   #4
shmaiser
 
shmaiser ♂
 
Адрес: Харьков, Салтовка
Возраст: 36
Сообщений: 1,800
Машина: ЗАЗ 1103i бомж-ралли
Длина: 12080мкм
Диаметр: 27мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sergey_Sch Посмотреть сообщение
мда, похоже мне повезло, что зарядник ток неправильно показывал..
------
итого, если обобщить, лечить замерзший АКБ надо следующим образом:
1)Отогреть;
2)Померять напряжение без нагрузки, если меньше 12В - заряжадить током 0,5-1А до достижения 12В;
3)и дальше по Мичурину:
током 0,1 от емкости заряжаем до обильного газовыделения, после чего уменьшить ток вдвое и т.д.;

все так?
Или
1.Отогреть
2.Зарядить нормальной зарядкой, и не доводить до кипения.
Аккум не должен кипеть!!!
__________________
Клац-клац
shmaiser вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 16:52   #5
ПАРТИЗАН
 
ПАРТИЗАН ♂
 
Адрес: Винница
Возраст: 74
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 37мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от shmaiser Посмотреть сообщение
Или
1.Отогреть
2.Зарядить нормальной зарядкой, и не доводить до кипения.
Аккум не должен кипеть!!!
"Кипение"акума не показатель.Главное температура до 45градусов не превышать.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам.
ПАРТИЗАН вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.01.2015, 23:24   #6
Славка
 
Славка ♂
 
Адрес: Харьков,пос.Жуковского
Возраст: 41
Сообщений: 6,986
Машина: Конешно Славка!
Длина: 14460мкм
Диаметр: 33мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ПАРТИЗАН Посмотреть сообщение
"Кипение"акума не показатель.Главное температура до 45градусов не превышать.
как вы думаете какая температура аккумулятора в летом в пробке в жару 35 в тени? А он там заряжааеться напряжением 14,4 вольта и бог знает каким током....
Славка вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2015, 00:46   #7
Viv1d
 
Viv1d ♂
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 3,105
Машина: Хрюша 110247
Длина: 18510мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Славка Посмотреть сообщение
как вы думаете какая температура аккумулятора в летом в пробке в жару 35 в тени? А он там заряжааеться напряжением 14,4 вольта и бог знает каким током....
Не 14,4 а меньше, реле снижает напругу при повышении температуры
Viv1d вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:11. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.