выключатель массы - зачем он нужен?

[ppostal]

У деда на запарике помню, отакое стояло

Одна пимпочка вкл, вторая откл, чистая механика. Юзал вместо сигналки . Но имхо, если б надо было легкоотключаемую массу сорудить, и не в салоне, у кента на берлинго высмотрел, клеммы на акуме, какбы защелкой зажимаются, а не болтом, снять полсекунды. И гарантированный видимый разрыв. А релюхи, и пригорать/залипать могут.

[mrbmc]

Сообщение от ppostal

А релюхи, и пригорать/залипать могут.

Интэрэсно ??? Уже 2й год катаюсь со своим и ничего подобного не наблюдал.

[dimakr]

Сообщение от mrbmc

Интэрэсно ??? Уже 2й год катаюсь со своим и ничего подобного не наблюдал.

"чисто гипотетически"

[mrbmc]

Сообщение от dimakr

"чисто гипотетически"

Ну если ЧИСТА гипотетически, то наверно и может.

[Storag]

Сообщение от ppostal

У деда на запарике помню, отакое стояло
Одна пимпочка вкл, вторая откл, чистая механика. Юзал вместо сигналки .

Это неправильный выключатель для запора. Правильный запоровский выключатель ставится в салоне, возле педали сцепления и имеет поворотный размыкатель. Там у всех запоров есть круглое отверстие, закрытое крышечкой на винтах. Вот та крышечка снимается а вместо нее ставится выключатель массы.