ТОРМОЗА

[cj_bionic]

Итак результаты поведения на трассе после всего.

1. Биение в руль есть, но теперь мелкое и после 40 до 100 примерно одинаковое, дальше - уменьшающееся. В педаль или в пол дрожь не отдает.
2. Дрожь только в руле. Что наталкивает на мысль балансировки колес.
3. Тот супорт, где колесо чуть туже ходило - греется больше, но не сильно. Или разжать пальцы немного или ждать притирки.

[cj_bionic]

Вибрация в руль ушла. Легкая вибрация в тормоз появилась. Я так понимаю притираются колодки.

[cj_bionic]

Сообщение от cj_bionic

Вибрация в руль ушла. Легкая вибрация в тормоз появилась. Я так понимаю притираются колодки.

Вибрация в руль полностью ушла с заменой бубликов. А вот левый суппорт (новый) прижимает колодки все равно както сильнее чем правый. И колесо прокручивается несколько туже чем правое.

[wint]

Сообщение от cj_bionic

Вибрация в руль полностью ушла с заменой бубликов. А вот левый суппорт (новый) прижимает колодки все равно както сильнее чем правый. И колесо прокручивается несколько туже чем правое.

Так и должно быть на крестовом контурном подключении. Переднее левое и заднее правое тормозят сильнее, чем переднее правое и заднее левое. Но мне это не нравилось, поэтому подключил передние колеса на первый контур, задние на второй. После этого стали равномерно изнашиваться колодки и более уверенней тормоза. Так и ездил, пока не поменял на вазовские.

[cj_bionic]

Сообщение от wint

Так и должно быть на крестовом контурном подключении. Переднее левое и заднее правое тормозят сильнее, чем переднее правое и заднее левое. Но мне это не нравилось, поэтому подключил передние колеса на первый контур, задние на второй. После этого стали равномерно изнашиваться колодки и более уверенней тормоза. Так и ездил, пока не поменял на вазовские.

Ух ты, не знал я о таком. А почему усилия разные тогда, зачем?

[wint]

Сообщение от cj_bionic

Ух ты, не знал я о таком. А почему усилия разные тогда, зачем?

Не знаю зачем они так сделали, но на классике подключенно именно так, как я себе сделал. Так тормоза ведут себя лучше и зад не перетормаживает, да и ручник не приходится часто подтягивать.

[cj_bionic]

Сообщение от wint

Не знаю зачем они так сделали, но на классике подключенно именно так, как я себе сделал. Так тормоза ведут себя лучше и зад не перетормаживает, да и ручник не приходится часто подтягивать.

Не, почему именно крест на крест понятно - при отказе контура более устойчивое торможение типа. А почему один контур перетормаживает другой - вот вопрос.