Продам: Славуту 2004

[Corename]

Машинку таки люблю - факт. Продавать ее вообще не думал - но тут такое дело: у моего бати - форд скорпио. У него особо нет времени следить за машинкой - и он принял решение купить им с мамой тачку поновее, чтоб типо менять расходники и усьо)
По этому было решено мою славуту продать: я им - деньги, они мне - форд) Форд 92 года хетчбек, 2.0 DOHC + ГБО4 поколения. Он чуток подгнил, я его уже поварил, сейчас выготавливаю под подкрас (двери внизу и пороги). Вот собственно и причина продажи.
Шо по славке делал - могу и не в личку, это не секрет.
На 52 примерно тысячах менял: сцепление (какого-то х. начало пробуксовывать еще от 1 хозяина), бензонасос поменял на БЦД (типо италия), главный тормозной и задние цылиндрики, колодки по кругу.
На 60 поменял ремень грм, ролик не трогал
На 74 с копейками сменил: стойки по кругу, крабы передние (стоят риккар, колеса четко в арках), рулевые наконечники, шаровые опоры, смазал заново рейку рулевую. По двиглу: новые провода, свечи, сменил маслоотражатель в клапанной урышке, проколадку клапанной крышки.
на 85 тысячах поставил ГБО (как раз ровно год назад) и сменил поплавок в датчике уровня топлива (родной лопнул и наполнился бензином).
После установки ГБО поставил ЭБН вместо механического - люблю чтобы мотор был чистым и не срал маслом.
3 тысячи назад сменил помпу, ролик и ремень. Полез туда потому как ремнь порвался - взял дерьмовый ремень в свое время. Сейчас стоит ремнеь Дайко (из старых запасов). Помпу и ролик сменил не потому что оно померло, а потму что посмотрел я на пробег и понял что наверное пора.
Последняя поломка - помер датчик Холла, уставновил новый.
Вроде все.
Ну еще по регламенту масла в двигле/кробке, фильтра. Ааа. еще менял в 2013м году радиатор, датчик карлсона и термостат. Причина - по дороге с Одессы словил камень аккурат в радиатор и он начал сопливить. Заодно решил сменить и термостат, и датчик и даже толстые патрубки (заказывал новые завод).
Колодки по регламенту менял передние. Так сразу все и не вспомнишь. Но больших поломок слава Богу не было. По маслу - коробка кстрол 80в90, двигло бизол 10в40, антифриз - хепа (беру концентрат) синий.
Как видите много чего менял не потому что оно уже померло, а потому что я люблю когда машина надежная. Дело в том, что я бывает езжу на дальние расстояния.
Дважды был на ней во Львове, много раз в Одессе, раз в Харькове, несколько раз в Черновцах, отдельно катался в Каменец-Подольский.

Пороги: живые. Сапожки чуток начались, но я их сразу залил мовилем. Когда фотографировал - сначала сфоткал с мовилем и фотки не понравились - взял антисиликон и стер нафик мофиль - а они там какие были, такие и остались. Я бы туда года 2 как минимум бы еще не лазил.