Пуск на газу на холодном двигателе

[shurken]

Сообщение от soladko

Угу. А если смесь плохо сжать, она дольше горит, не успевает все топливо прореагировать и в итоге повышенное количество углеводородов и кислорода в выхлопе. А всем известно, что газ в обычном авто горит не в "режиме".

Не в каком режиме? На исправном инжекторе, не бывает повышенного содержания кислорода в выхлопе. Стоит появиться, получим моментальный джекичан и аварийный режим.

Сообщение от soladko

Так шо там про газ, у которого плотность газовой фазы растет с ростом температуры?

Сам придумал, сам поржал, хорошо вам. Если мне не изменяет память разговор шел о разности плотности двух газов. Что смешного в том, что плотность различных газов в зависимости от температуры изменяется по разному.

[Buzyan]

Сообщение от shurken

Не в каком режиме? На исправном инжекторе, не бывает повышенного содержания кислорода в выхлопе. Стоит появиться, получим моментальный джекичан и аварийный режим.


Сам придумал, сам поржал, хорошо вам. Если мне не изменяет память разговор шел о разности плотности двух газов. Что смешного в том, что плотность различных газов в зависимости от температуры изменяется по разному.

Для мотора под газ с повышеной степени сжатия \\\ для различных газов изменяется по разному\\\\ да там имеет значние. Для сток мотора под 92 95 98 бензин можно сказать разница в плотности газа хирня. На инжекторе с четвертым коленом при смене сезона зима\лето чек молчит и никто програму под зимний летний газ не правит.
Ваще то гбо- шники могут сделать развод на бабке.

[shurken]

Сообщение от Buzyan

Для мотора под газ с повышеной степени сжатия \\\ для различных газов изменяется по разному\\\\ да там имеет значние. Для сток мотора под 92 95 98 бензин можно сказать разница в плотности газа хирня. На инжекторе с четвертым коленом при смене сезона зима\лето чек молчит и никто програму под зимний летний газ не правит.
Ваще то гбо- шники могут сделать развод на бабке.

Специально не правит. Разница не столь большая.