![]() |
|
|
#23 |
|
Адрес: город Запорожье
Возраст: 33
Сообщений: 27
Машина: 1102 1.5S, 21063
Длина: 170мкм
Диаметр: 0мм
|
Если вы соблюдали все рекомендации при замере компрессии, а именно:
- прогретый двигатель; - полностью открытые Д.З. обеих смесительных камер; - отключена подача топлива; - выкручены ВСЕ свечи, не только в цилиндре, в котором меряете. То посоветовал бы из своего опыта, чтобы не бегать за компрессометром другим, сразу залить моторного масла немного шприцом в цилиндры через свечные отверстия - замерять компрессию ( соблюдая вышеуказанные рекомендации) если значительно подниметься ( на 1,5-2 кгс/см2) - поршневой амба. Аналогичная ситуация была на шахе, замерял компрессию - 9-8-8-6,5; Залив масла получил что то вроде 9,5-9,5-9-9. Вскрыв двигатель обнаружил в 3,4 цилиндре поломанные перегородки на поршнях |
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|