Варианты местоположения глушителя...?

На днях ставили прямоток. В общем получилось так: нулевик на входе, лямда-зонд на месте, где и был, катализатор в топку, резонатор заменен на новый, на выходе прямоточный низкобасистый глушитель под 1,2 специально сделанный. Результат: обороты на холостых теже, резвость увеличилась намного. Теоретически при нулевике больше воздуха заходит, а соответственно и больше сгорает топлива. По идее СО должно уменьшиться, но сколько СО теперь без катализатора - не знаю, надо измерять. Но то, что катализатор давит двигатель лошадей на 5 - это явно.