Рулевой механизм

[soladko]

под разобрать имелось ввиду снять это все дело с авто, снять пыльник, мыть-мыть-мыть, осмотр, смазка, сборка. Вон шаровую сделал - 100км полет нормальный, осталось все остальное пересмотреть. Кстати, вопрос. Тугость хода новой шаровой равна тугости хода нового наконечника?

[Юнат]

А трудно определить заводские или нет, а то вот нашел http://olx.ua/obyavlenie/nakonechnik...tml#5f8267de6b, пишут завод, но что-то стремно. Может кто знает как определить?

[yura@ua]

Сообщение от Юнат

А трудно определить заводские или нет, а то вот нашел http://olx.ua/obyavlenie/nakonechnik...tml#5f8267de6b, пишут завод, но что-то стремно. Может кто знает как определить?

Очень похоже на оригинал.

[кук]

Сообщение от Юнат

А трудно определить заводские или нет, а то вот нашел http://olx.ua/obyavlenie/nakonechnik...tml#5f8267de6b, пишут завод, но что-то стремно. Может кто знает как определить?

А не проще тут спросить: http://detali.zp.ua

[Юнат]

Здесь http://detali.zp.ua только правые

[Zazik-sens]

Сообщение от Юнат

А трудно определить заводские или нет, а то... пишут завод, но что-то стремно. Может кто знает как определить?

Если голограмма похожа на ту, что на фото, и она достаточно крепко держится на тяге - 99%, что оригинал. Опять-же на сколько я помню - пыльник на оригинале имеет остаточные следы смазки...

[Юнат]

Zazik-sens, огромное спасибо за полезную для всех информацию.

[m1817]

Во время езды руль как с залипанием.Чтобы начать поворачивать, приходиться преодолеть небольшое такое сопротивление, как залипание. Вроде как слегонца сорвать с места. Что это? Потом ещё вопрос. Когда менял колёса, на поддомкратеном одном переднем, беру колесо руками и пытаюсь провернуть, в этот момент происходит быстрый поворот колёс на небольшой угол, параллельно руль прокручивается, дальше поворот прекращается(уже требуются мега усилия) и руль соответственно останавливается, делаю в обратную сторону, процесс тот же. Что это?

[кук]

Это- неисправность, возможно. Снимать и разбираться, вряд ли кто заочно пальцем попадет.

[Zazik-sens]

Сообщение от m1817

Во время езды руль как с залипанием.Чтобы начать поворачивать, приходиться преодолеть небольшое такое сопротивление, как залипание. Вроде как слегонца сорвать с места

Очень похоже на разбитую втулку в рулевом - было такое один раз. Появилось внезапно - в дороге - ранним утром. В правую сторону подруливал, по чуть чуть - силу не прилагая. После прогрева воздуха, а может и машины - исчезло, но через недельку поставил фторопластовую втулку и новые подшипники - червяк и рейка были в ид.состоянии

[кук]

Снимать все равно надо.

[psasa]

Сообщение от кук

А разве завод не рекомендует нормальную смесь? Нет в продаже ФИОЛа? Есть. Нет масла моторного? Есть. Зачем мудрить?
Тем более, что про смалец я писал образно- ...что угодно, лишь бы не сухо..., а пушсало никогда смазкой не было. Консервант, долговечный, и не более.

фиол-1, фиол-2 или фиол-2У?

[Vadim_k]

Вот

[Василий_7]

Добрался и я до ремонта рулевой, подстукивала, регулировка уже на пределе, дальше руль тугой стает.
Запасся ремкомплектом
https://detali.zp.ua/catalog/94489-r...suhar_ukraina/

снял рейку и начал разбирать. Дошел до сухарей, а он там не составной, а цельный-один.... ладно идем далее, вытащил рейку, а втулка совсем не такая, мало того что другим цветом, подумал самопальная, таки нет, она еще и между двух стопоров из-за этого без 3-х фиксирующих выступов и наружный диаметр у нее побольше, на миллиметр примерно...
Да и внешне рейка с небольшими отличиями, соответственно на корпусе нет 3-х отверстий для фиксации втулки, есть 2-а диаметрально противоположных, для прохода воздуха похоже, с двух сторон на самой рейке есть шайбы со стопорами и контргайка на рег. болту с лысками как под ключ, а не с зубцами под спец-ключ...

Вобщем отзовитесь, что за рейка у меня такая и где брать втулку на нее на будущее?
П.С.
Внешне никаких маркировок не обнаружено. Чтоб достать втулку пришлось засверлиться рядом со стопорным, чтоб подковырнуть его хоть как-то, конструктор видать не подумал об этом... за втулкой еще одно точно такое же стопорное и дальше диаметр поменьше идет, вот туда и забил втулку из рем-ка, а поверх еще и старую, предварительно подложив кольцо вырезанное из баклажки. Вроде пока не стучит

Фото:

[кук]

А саму рейку не сфоткали? И давайте термИны правильные применять- вы разобрали рулевой механизм, рейка сама по себе неразборна никак- стальной вал с нарезкой зубьев и двумя продольными лысками.
Колхоз какой-то, там стопорных отродясь не было. Или же модернизация крутая. Машину брали в магазине?

[Володимир]

Рейка скоріш за все МадеІнЧіна, підозрюю що зі зворотньої сторони зубів зачеплення з валом нема виточки під трикутник, а рейка кругла. Про це говорить форма упору, і наявність стопорних кілець.

[кук]

Та отож- нащо лиски фрезерувати, коли ...и так сайдеть!...?

[Василий_7]

Сообщение от кук

А саму рейку не сфоткали? И давайте термИны правильные применять- вы разобрали рулевой механизм, рейка сама по себе неразборна никак- стальной вал с нарезкой зубьев и двумя продольными лысками.
Колхоз какой-то, там стопорных отродясь не было. Или же модернизация крутая. Машину брали в магазине?

Саму рейку не фоткал, но она повидимому как и стандартная, только с местами для стопоров и шайб с двух сторон, корпус механизма практически как у оригинала, только без каких либо маркировок... "Ал..." и той нет.

А что за продольные лыски на рейке?
Есть поперечная под болт, для крепления кронштейна тяг.

И брат проработав на СТО лет 15-20 говорит такой до этого не встречал...

Машину брал с рук, прошлый хозяин сказал что недавно поменяна, но пробег немалый около 35 т.км. (он за год столько наездил) и у меня вот 10 т.км. еще проехала.

[Василий_7]

Сообщение от Володимир

Рейка скоріш за все МадеІнЧіна, підозрюю що зі зворотньої сторони зубів зачеплення з валом нема виточки під трикутник, а рейка кругла. Про це говорить форма упору, і наявність стопорних кілець.

Не понял где это... у меня походу нету такого.

[кук]

Понятно. Лыски продольные на рейке сделаны напротив зубей, примерно той же длины, для ограничения проворачивания вдоль оси.

[кук]

Сообщение от Василий_7

Не понял где это... у меня походу нету такого.

Походу это говорит только то, что рейка и весь механизм таки кустарные. Откройте книгу Фучаджи, там отлично видно, как должно быть. Или тырнет.
http://kk.convdocs.org/pars_docs/ref..._m6224c340.png
Под №2 и есть рейка в сечении- такой себе почти треугольник.

[Василий_7]

Сообщение от кук

Понятно. Лыски продольные на рейке сделаны напротив зубей, примерно той же длины, для ограничения проворачивания вдоль оси.

Просмотрел картинки рейки и понял что за лыски. Они в контакте с сухарями и соответственно ограничивают рабочий ход самой рейки. Ну а у меня роль ограничителя как раз и выполняют стопорные шайбы с двух сторон Рейка соответственно круглая и сухарь из-за этого маленько другой конструкции... НО ЗАЧЕМ БЫЛО ДЕЛАТЬ ПОД ДРУГУЮ ВТУЛКУ...

П.С. внешне качество всех запчастей неплохое, ни на зубъях ни на полированной поверх-ти износа незамечено, да и в подшипниках едва ощутимый люфт.

[кук]

Если штатная втулка слишком свободно, кстати- кокой посадочный в корпусе, вариант один, как я делал с не менее идиотскими металлоо-резиновыми- втулка с натягом, потом три сквозных отверстия под шипы и ставить штатную втулку.

[Володимир]

Сообщение от Василий_7

Не понял где это... у меня походу нету такого.

Зправа під зубами є проточки.


Щоби рейка фіксувалась сухарями так.

Сообщение от Василий_7

НО ЗАЧЕМ БЫЛО ДЕЛАТЬ ПОД ДРУГУЮ ВТУЛКУ...

Рулюві колонки мали втулки двох типів, пластикові і металорезинові, можливо китайці взяли за зразок корпус розрахований під металорезинову втулку, тому довелось придумувати щось своє, чи взяли втулку від іншого авто чи аналог металорезинової.

https://www.google.com.ua/search?q=%...asCcKAz8HjM%3A

[Володимир]

Металорезинова


Пластикова