2016 год. Покупать Таврию?

[GAS]

Ну в кузне конечно не сделаешь, но если на трассе карб забьётся - можно на месте продуть, на крайний случай чихая и дёргаясь доехать, а вот если инж забился - только галстук.

[Igorka]

Вродь разница только в том, что карб может на трассе забиться... и не на трассе тоже

[кук]

А с какого перепугу инжу забиваться? Лейте нормальное пойло, обслуживайте вовремя, а не по хотению, и не заглохнет он ни разу. Ни разу Славуту за 110 т.к. на галстуке не тащили.
Вот только зимой вспомните про потуги с карюратором, про вечные проблемы с иглами,
жиклерами и диафрагмами.

[soladko]

С карбом чуть меньше на ремонт, если вы умеете. А вот по поводу зимы....что вы делали когда либо зимой на морозе? Сколько по времени? В хороший мороз даже если вам нужно будет для ремонта час, вы через 15 минут заплачете, и будете вызывать галстук. Для меня лично +5 еще можно работать, минус 5 - ну иво туда. Сам проехал на карбе почти 30 тыщ за 4 года, два раза соринку ловил в клапане хх. Это вам для статистики. Ничего не отказывало и в системе зажигания за это время, даже свечи(было два раза, но оба раза я их(свечи) случайно сломал, в прямом смысле этого слова). Все остальное не касается карб/инжектор.

[GAS]

Ну я с карбом проблем на своей Славке тоже не имел. Хотя за 62 тысячи (за чуть больше двух лет) моего на ней пробега на бензе от силы 1000 проехал

[кук]

Так отож!

[кук]

Сообщение от soladko

С карбом чуть меньше на ремонт, если вы умеете. А вот по поводу зимы....что вы делали когда либо зимой на морозе? Сколько по времени? В хороший мороз даже если вам нужно будет для ремонта час, вы через 15 минут заплачете, и будете вызывать галстук. Для меня лично +5 еще можно работать, минус 5 - ну иво туда. Сам проехал на карбе почти 30 тыщ за 4 года, два раза соринку ловил в клапане хх. Это вам для статистики. Ничего не отказывало и в системе зажигания за это время, даже свечи(было два раза, но оба раза я их(свечи) случайно сломал, в прямом смысле этого слова). Все остальное не касается карб/инжектор.

До Славуты я 165 т.к. проехал на Таврии, и что такое зима, вода в поплавковой, и проч. знаю хорошо.
Кстати, если собрать все темы про карбюраторы, насосы вечнотекущие и проч., и ГБО, чья возьмет?

[soladko]

Не знаю, в таком срезе не смотрел. Но что такое вода в карбе не знаю, что такое не смог в мороз завестись не знаю(но заводилась в хороший мороз конечно только на двух цилиндрах, но ВСЕГДА). Я ж на газу только с весны прошлого года...и в мороз примерно 23-27 заводился, помните, была одна такая зима. Да, я понимаю, что кому-то повезло меньше. Банально воздух у вас в Одессе влажнее, это тоже влияет наверное. Насос то отдельная тема, инжекторные тоже ломаются, как у моего кума на гетце хюндае, в мороз не хотел качать, какие-то колеча резиновые дубели, поменял недавно, проблема ушла.

[Kvarz]

Справедливости ради - напарнику сделал переборку карба в 2006 году.

С тех пор, он несколько раз лазил продувал жиклер ХХ и раз продувал флейту.

Все!

Правда когда перебирали, ремкомплект он через знакомых доставал. и катает на хорошем бензе.

Вот и делайте вывод, тут все как в жизни.

[Олег5502]

Если машинка живая, моторчик 1,3, еще и люкс ,то какая разница инж или карб. поставил ГБО и вперед
Кстати с инжа на карб. кто-то переходил?

[кук]

Фсе крутые посоны давно перешли на карб и контактное зажигание! Прет, шо дурная!

[Kvarz]

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

[кук]

Сообщение от Kvarz

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

Кварц, есть такой закон- 20/80, гласящий-...20% людей выпивают 80% пива. Примерно такие же усилия наблюдаются и в других областях человеческой деятельности...
Что с того, что я умею делать 8 разных дел- ремонтировать авто, электрику, электронику, работать токарем, слесарем, столяром, штукатуром, сварщиком, ище много чего, если некто не умеет нормально колесо сменить? На любом авто.
Инжекторные системы придумали не только для самолетов, но и применили для водителей, которые не знают, не умеют, и знать не хотят мелдочей. В этом смысле, массово, при условии отработанной системы впрысковый мотор и проще, и надежнее и не сложнее.

[Kvarz]

Вот тут вы правы на все сто.

В принципе, я согласен даже с тем, что машина это всего лишь средство передвижения, в которое водителю совсем не обязательно вникать.

Остальное уже просто хобби.

[Djaneek]

у меня карб,думал пилить инжектор-передумал.Средства потраченные на комплект и установку инжа не обоснованы.И вообще-вкидывать бабло в таврию-тупак.

[Aprox]

Берите на паровой тяге! Зимой в поле можно в ближайшей посадке дровишек наломать!

[Леонид Петрович]

Взагалі дивлюсь на стан і рік. а там як вийдеЄ ще питання .перерив авто 2004 -2005 краще збереглись ніж з 2006р і далі .Може завод краще обробляв авто в ті роки????Хто знає??

[soladko]

у меня 2006, начало хорошо ржаветь, но дыр на порогах нет еще, в других местах нет вообще ржавчины, внутри салона вообще нигде. Снаружи правда есть пару мест вокруг шурупов подкрылок, но тут вина вкрутившего их. Кореш купил вот недавно инж 2006 года, так вся работа сбегалась посмотреть на кузов вообще везде без единого изъяна, даже возле шурупов(там промазали), даже пороги не вспученные и без намеков на ржавчину. И у меня и у него металлик, обычную краску не берите, металлик на порядок лучше всегда был среди всех машин, что я смотрел.

ЗЫ. В течение всего недели, он(кореш с инжом 2006) раз сам что-то задел и чуть крыло поцарапал, но не до металла, и кто-то то же крыло еще раз задел, пока машина была на стоянке. Теперь она не совсем красивая. Вот такое бывает.

[TrafficJam]

Как первая машина ставрида даже ничего, как альтернатива жужикам и маскарадам

[amputator]

купил таврию в 2016 году)
опыт вождения "0")))
по книжке смог много чего отремонтировать сам. кое как ездить научился за пару выездов. одной рукой рулю а второй слезы щастья вытираю)))

[Олег5502]

Сообщение от amputator

купил таврию в 2016 году)
опыт вождения "0")))
по книжке смог много чего отремонтировать сам. кое как ездить научился за пару выездов. одной рукой рулю а второй слезы щастья вытираю)))

И в каком городе из дырявого днища слезами счастья асфальт поливают

[ПАРТИЗАН]

У меня Таврия ассоциируется иногда с двигателем Д-2 на Орленке.И удивительные чувства после пробежки км 2 пока затарахтит.Боже когда это было!!!!!!

[Алекс Шульц]

Сообщение от Kvarz

А я вот, по сей день для рукастого парня, не вижу преимуществ инжа перед карбом.

Для профана - да, инж облегчает жизнь.

Для человека с двумя руками, и растущими из верхней части туловища, а не из нижней, карб открывает больше возможностей для допилинга.

Да и вылизанная карбовая система, как по мне, имеет большие тех характеристики, чем стоковый инж.

Но то для избранных.

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

[СБорисов]

Мысли не мысли... А инжектор таки рулит...

[кук]

Сообщение от Алекс Шульц

-с учетом надежности отечественных компонентов СРВТ - лучше сидеть на карбе, поставив ГБО и желательно - МПСЗ.
Замена сгоревших катушек/модулей, РХХ и ДПДЗ или даже ДК - это все не радует. Я прошел путь от карба через АД-5 и МПСЗ и дошел до СРВТ М7.6, вскоре поставив ГБО. Теперь вот самое время осмыслить пройденные этапы )

Саша, за 100 т.к. ты сколько раз лазил в карбюратор? А я за 110 один раз помыл форсунки, хоть и зря- незачем было.