На 2 колесах кто-то ездит? Естно не на Тавре и велике, а то ща понесется...

[vadozz]

А шо с запасом хода?
Если помогать педалями - как едет?
Если не помогать?

Скока денег?

[Andy76]

Сообщение от vadozz

А шо с запасом хода?
Если помогать педалями - как едет?
Если не помогать?

Скока денег?

Едет хорошо. Колесо редукторное, с обгонной муфтой - накату не мешает и можно ехать на педалях как на простом веле. У него крутящий момент как у 1.5 кВт прямоприводных. Единственный недостаток - отсутствие возможности рекуперации. Максималка по ровной - 37 км/ч, связана с ограничением по оборотам самого колеса. Но 37 на веле - это нифига не мало, и даже стремновато. Комфортная по асфальту - 30. Самая экономичная - 20. Обычно на круизе еду где-то 25-30. В горку хорошо тянет. Все основные подъемы города проходятся "на ура". По космической вверх - минимальная скорость 22. Запас хода зависит от того куда и как ехать. Если считать калькуляторами с 80% разрядом - то: на максималке 25 км, на экономе 55 км, в максимальную гору на полной тяге - 12 км. Это при 100% включенной тяге. А на практике я "развлекательно" катаюсь по 25-30 км за покатушку в городе и индикатор заряда даже не уменьшается (он правда трехпозиционный всего). Так что, думаю, в реальном раскладе - где-то 70 км запас хода точно есть в таком режиме.

Масса вела в снаряженном состоянии - 25 кг. Цена... Ну я собирал сам, велосипед этот у меня давно, так что прикупил в одессе колесо, аккум и контроллер. Цены у них на сайте - http://www.e-bike.com.ua/motor-koles...product_id=860 колесо $176, батарея $307, контроллер и всякая мелочевка - еще где-то $50...

Единственное что - нужно делать "усилители" вилки. Иначе колесо просто ломает перья в месте крепления оси http://io.ua/34551871p А это штука сугубо индивидуальная.

[S e v a]

Сообщение от Andy76

Едет хорошо. Колесо редукторное, с обгонной муфтой - накату не мешает и можно ехать на педалях как на простом веле. У него крутящий момент как у 1.5 кВт прямоприводных. Единственный недостаток - отсутствие возможности рекуперации. Максималка по ровной - 37 км/ч, связана с ограничением по оборотам самого колеса. Но 37 на веле - это нифига не мало, и даже стремновато. Комфортная по асфальту - 30. Самая экономичная - 20. Обычно на круизе еду где-то 25-30. В горку хорошо тянет. Все основные подъемы города проходятся "на ура". По космической вверх - минимальная скорость 22. Запас хода зависит от того куда и как ехать. Если считать калькуляторами с 80% разрядом - то: на максималке 25 км, на экономе 55 км, в максимальную гору на полной тяге - 12 км. Это при 100% включенной тяге. А на практике я "развлекательно" катаюсь по 25-30 км за покатушку в городе и индикатор заряда даже не уменьшается (он правда трехпозиционный всего). Так что, думаю, в реальном раскладе - где-то 70 км запас хода точно есть в таком режиме.

Масса вела в снаряженном состоянии - 25 кг. Цена... Ну я собирал сам, велосипед этот у меня давно, так что прикупил в одессе колесо, аккум и контроллер. Цены у них на сайте - http://www.e-bike.com.ua/motor-koles...product_id=860 колесо $176, батарея $307, контроллер и всякая мелочевка - еще где-то $50...

Единственное что - нужно делать "усилители" вилки. Иначе колесо просто ломает перья в месте крепления оси http://io.ua/34551871p А это штука сугубо индивидуальная.

Епппп, на 13 кусков только "обмундировки"...Дораха наф...В чем экономия то? На 13 кусков сколько можно обслуживать и заправлять туже пантерку, или скутерок)

[Andy76]

Сообщение от S e v a

Епппп, на 13 кусков только "обмундировки"...Дораха наф...В чем экономия то? На 13 кусков сколько можно обслуживать и заправлять туже пантерку, или скутерок)

Какая еще экономия ? Это ж развлекательное средство. А главное - хранится в квартире и ездит там, где мотикам и мопедам "низя".

Насчет дорого - тоже вопрос спорный. Мопед типа дельты - стоит от $550... Но мопед в квартиру не затащишь и по парковой зоне особо не покатаешься. Так что для городского жителя, имхо, вел гораздо предпочтительнее мопедки.

И вообще - это вещи разного порядка и характера. Нельзя их сравнивать. Моц - это моц, там и скорости другие, и целевое использование другое. А вел -это как вел, только педали можно или не крутить или крутить без усилий

Ежели рассматривать электровел чисто как транспортное средство (например для поездок на работу) - то там хватит и колеса 350 Вт, и батареи поменьше... В $350-400 комплектухи можно уложиться. И сам вел побюджетнее взять, скажем в $100...

[S e v a]

Сообщение от Andy76

Какая еще экономия ? Это ж развлекательное средство. А главное - хранится в квартире и ездит там, где мотикам и мопедам "низя".

Насчет дорого - тоже вопрос спорный. Мопед типа дельты - стоит от $550... Но мопед в квартиру не затащишь и по парковой зоне особо не покатаешься. Так что для городского жителя, имхо, вел гораздо предпочтительнее мопедки.

И вообще - это вещи разного порядка и характера. Нельзя их сравнивать. Моц - это моц, там и скорости другие, и целевое использование другое. А вел -это как вел, только педали можно или не крутить или крутить без усилий

Ежели рассматривать электровел чисто как транспортное средство (например для поездок на работу) - то там хватит и колеса 350 Вт, и батареи поменьше... В $350-400 комплектухи можно уложиться. И сам вел побюджетнее взять, скажем в $100...

Может и я когда-то выделю средств, да возьму себе на работу катать

[Zazotavr]

Сообщение от Andy76

... Но мопед в квартиру не затащишь и...

Листал в сртире старый журнал "Скутер" на днях (номер где-то 2008-09 года). Там рубрика: берут потестировать скут на некоторое время (допустим. 10000 км., на сезон). Так вот, взятый "на тест" итальянский скутер-полтинник чудак (он же аффтар статей о тесте) ставил дома, в квартире! В подъезд закатывал по направляющим для детских колясок, на этаж - в грузовом лифте.