![]() |
|
|||||||
| Технический тюнинг двигатель, ходовая, и т.д. |
|
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
|
|
|
|
#1 |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Не убит еще ни один. Все работают. Насколько я знаю, проект окупился еще при 40тыс.км.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
#2 | ||
|
Адрес: VN.UA
Возраст: 44
Сообщений: 4,486
Машина: Всілякі різні...
Длина: 42450мкм
Диаметр: 27мм
|
Цитата:
Так що людина вже в плюсі їздить та економить ![]() Цитата:
Думаю там всеж трохи блище до показників Таврії... Але купляти Саксо не находу (без батарей це не на ходу) - ще та лотерея
|
||
|
|
|
|
|
#3 |
|
Насколько я помню на электрофоруме неоднократно всплывала инфа что саксо как раз таки наиболее экономный по электричеству вариант. Та и так очевидно, что специально разработанный под это мотор, без коробки как в случае с таврией будет меньше тратить впустую. Та и в аэродинамику саксо както тоже больше верится.
|
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,727
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 35мм
|
Цитата:
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
Цитата:
. Но если в таврию воткнуть 100 квт мотор и рвать с каждого светофора, она в 12 кВт/ч вложится? . Реальный ДС 3,6 тоже не делает из неё болида.А разница в весе там реально килограм 150 от силы. Не надо забывать что в таврии будет кпп, переходная плита, какието ещё детали, функционально ненужные и призванные лишь состыковать чужеродные агрегаты. Небольшая плата за +2 двери, нормальные колеса, стаб спереди, и ваще чуть более просторный кузов. |
||
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|