Вопрос-ответ специалистов.

[Buzyan]

Сообщение от BGW

35. З обозначенням не заплутався. Гвинт "чуйки" (чорний пластиковий) зажатий повністю, холостий нормальний (регулював гвинтом ХХ - жовтий маленький). Їде чудово, з місця з пробуксовкою. Перевитрата проти норми десь 15%. Фільтр міняв.
При зажатому гвинті хх двигун нормально працював лише при відпущеному гвинті чутливості на 6 обертів, але витрата газу була ще більша.

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

[BGW]

Сообщение от Buzyan

Вы можете сформулировать свою проблему шо побудило вас обратиться в тему Вопрос-ответ? Обсуждаем способы регулировки редуктора в других темах. Обсуждалось неоднократно.

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

[Василий_7]

Сообщение от BGW

35. Питання конкретне: чи може машина нормально їхати при повністю затягнутому гвинті чутливості, чи в такому випадку потрібна заміна мембрани?

Пробовали чтоб и ХХ был полностью зажат (полностью закрутить и чуйку и винт хх)? Если машина хоть как-то при этом работает, то нужно смотреть редуктор.
Теоретически ехать при зажатой чуйке не должна, только на холостом может работать. Либо у вас дикое разрежение в зоне смесителя, если фильтр в воздухане забит наглухо (об этом писали выше) но нормально ехать как по мне тоже не должно...

[Buzyan]

Сообщение от Василий_7

Пробовали чтоб и ХХ был полностью зажат (полностью закрутить и чуйку и винт хх)? Если машина хоть как-то при этом работает, то нужно смотреть редуктор.
Теоретически ехать при зажатой чуйке не должна, только на холостом может работать. Либо у вас дикое разрежение в зоне смесителя, если фильтр в воздухане забит наглухо (об этом писали выше) но нормально ехать как по мне тоже не должно...

35-Полностью согласен. Мотор может работать при полностью зажатом винте чувствительности но это не есть правильно.