Отчет:Установка лямда системы STAG-100

[Володимир]

Сообщение от СБорисов

Лямбды как бы одинаковые, только например 1 проводная(ланос) и 4 проводная(универсальная) установленная в тот же ланос что на бензине что на газу показывают разные вещи.

Я це і мав на увазі, може в soladko однопровідна, бо в мене на 4 проводи. І якщо наприклад в мікасі основну паливоподачу G0b виставти так, що klz буде трохи більше одиці, то в потужних режимах коли klz=1 погана динаміка. Краще веде себе машина якщо паливоподачу виставляти на klz=0,98 щоби в потужних режимах була трохи добавка палива.

[voyajer75]

Сообщение от Володимир

Я це і мав на увазі, може в soladko однопровідна, бо в мене на 4 проводи. І якщо наприклад в мікасі основну паливоподачу G0b виставти так, що klz буде трохи більше одиці, то в потужних режимах коли klz=1 погана динаміка. Краще веде себе машина якщо паливоподачу виставляти на klz=0,98 щоби в потужних режимах була трохи добавка палива.

Вспомнился фильм "Самогонщики" тот момент когда Никулин вычислил, что не хватает кубика сахара)

[Володимир]

Сообщение от voyajer75

Вспомнился фильм "Самогонщики" тот момент когда Никулин вычислил, что не хватает кубика сахара)

Різниця в 5% в паливоподачі то трохи відчутніше ніж кубик цукру в бочці браги.

[voyajer75]

Сообщение от Володимир

Різниця в 5% в паливоподачі то трохи відчутніше ніж кубик цукру в бочці браги.

Пять процентов, это плюс/минус 300 гр топлива на 100 км это 30 гр на 10 км и аж 3 грамма или миллилитра на 1 км, вы их почувствуете?!

[Володимир]

Сообщение от voyajer75

Пять процентов, это плюс/минус 300 гр топлива на 100 км это 30 гр на 10 км и аж 3 грамма или миллилитра на 1 км, вы их почувствуете?!

Кут запалювання розрахований на певну суміш, тому якщо правильна суміш вся згоряє в циліндрі, то бідніша може догоряти у вихлопній трубі а багата детонувати.

Сообщение от Kvarz

Я думаю ответ в том, что у вас, Володимир, форсы регулируют по лямбде. В итоге сигнал от лямбды, идет в виде меандра. И может какие коэффициенты стоят при регулировании.

А у нас всего лишь лямбда контроль - контур регулирования разомкнут. Мы только смотрим на избыток кислорода в выхлопе, не регулируя его.

Та це майже одне і те саме.