Карбюратор

[Storag]

В этих клапанах частенько бывает обрыв обмотки. Поэтому возьми заведомо рабочий, переставь на него жиклер.
Закручиваем клапан сначала от руки и чуток не до упора, заводим авто, двигатель должен работать при отключеном клапане. Закручиваем клапан ключем дальше, пока движок не заглохнет. Дотягиваем клапан еще на четверть оборота но не более - если сильно затянуть то погнеш жиклер.
Подключаем провод, заводим авто - при исправном клапане мотор должен работать.
Все это делать на прогретом движке.

[staik]

Сообщение от Storag

В этих клапанах частенько бывает обрыв обмотки. Поэтому возьми заведомо рабочий, переставь на него жиклер.
Закручиваем клапан сначала от руки и чуток не до упора, заводим авто, двигатель должен работать при отключеном клапане. Закручиваем клапан ключем дальше, пока движок не заглохнет. Дотягиваем клапан еще на четверть оборота но не более - если сильно затянуть то погнеш жиклер.
Подключаем провод, заводим авто - при исправном клапане мотор должен работать.
Все это делать на прогретом движке.

Спасибо. Глянул клапан, игла в нем откушена, так как только меньше 1 мм торчит из корпуса, жалко не сфотографировал. Сейчас машинка у друга в гараже., будем менять сцепление. Вопрос: тросик брать родной, корзину, выжимной, и ведумый брать тоже завод или лучше купить сцепленеи в сборе например, Валео, так как читал и гвоорили, что слудить будет долго? Сразу приношу свои извинения , что не по тебе карбюратора спрашиваю. Клапан возьму заведомо рабочий и поставлю, а там буду уже слушать и смотреть.