Резьбовые заклепки

ppostal · 20.09.2017, 15:57

По опыту прошлой работы, импортные ячейки среднего напряжения (6-10 кВ) собираются из оцинковки с помощью как раз заклепок, в том числе и клепальных гаек. Шкаф выдерживает КЗ под 80 килоампер при рабочем напряжении (по сути взрыв внутри, не скажу в сравнении с тротилловым эквиваленте, но бабахает очень здорово

). Такчто при грамотном применении некитайских заклепок вполне прочная штука. Паровозные котлы когдато на заклепках же собирали, или эйфелевы башни всякие.
PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу.

Zp_man · 20.09.2017, 18:09

Цитата:

Сообщение от ppostal

.
PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу.

И на ланосах тоже. Ничего не изменилось

Zp_man · 21.09.2017, 15:13

Интересуют такие варианты установки. На 4-х заклепках диаметром 10мм через кронштейн держится опора двигателя.

20.09.2017, 15:57	#1
ppostal ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 7,802 Машина: Pug-309, Зазоланос 1,5 SE Длина: 87910мкм Диаметр: 29мм	По опыту прошлой работы, импортные ячейки среднего напряжения (6-10 кВ) собираются из оцинковки с помощью как раз заклепок, в том числе и клепальных гаек. Шкаф выдерживает КЗ под 80 килоампер при рабочем напряжении (по сути взрыв внутри, не скажу в сравнении с тротилловым эквиваленте, но бабахает очень здорово). Такчто при грамотном применении некитайских заклепок вполне прочная штука. Паровозные котлы когдато на заклепках же собирали, или эйфелевы башни всякие. PS: вроде у опилей первая заводская шаровая именно приклепана к рычагу. __________________ А от ездуны на китайцах... https://avtopro.ua/ - автозапчастини без посередників

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

21.09.2017, 15:13	#3
Zp_man ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 235 Машина: Lanos, 21011, ЗАЗ 1122 Длина: 30мкм Диаметр: 0мм	Интересуют такие варианты установки. На 4-х заклепках диаметром 10мм через кронштейн держится опора двигателя.