борьба с коррозией и шумо-вибро

[Hitman]

Катаем дальше и наслаждаемся проделанной работой ))






Глубокие ребра усиливаем подслоем вибры 3мм






Заканчиваем вибро и шумоизоляцию. Глубокие места закатываем подслоем для выравнивания поверхности.
При этом не закатываем всё, что видим "в ноль".
почему:
- в этом нет необходимости,
- некоторые места лучше закрыть мовилем, чем накатать вибру и шумку,
- в некоторых местах бутерброд из материалов не позволит нормально усесться обшивке салона,
- на стыках и швах, что покрыты герметиком, лучше пусть будет место для стекания конденсата и какого-то движения воздуха.





места крепления сидений укутываем виброй, а при установке сидений еще и промовилим








очищаем вибру антисиликоном и закатываем на нее шумоизоляцию,
оставляем места для дренажных отверстий





затем все тщательно мовилим, мовилим сами заглушки и ставим их на места
внутрення часть порогов (по самые уплотнители) целиком покрыта мовилем в три слоя










для закрывания дренажных отверстий делаем "бутерброд": сверху шумка, снизу пористый, не боящийся влаги битопласт






продолжаем закатывать заднюю часть авто, корыто под запаску бедт закрыто не блектоном, а спленом, он не собирает влагу.
мелочи и полоски шумки, не закрыты на фотографиях, были закрыты после укладки всей основной шумки.



















Места, где бедут ходить ремни безопасности, изнутри оклеиваем широкими полосами антискрипа.
Чтобы не пачкался о вибру, не елозил по толстой шумке и легко ходил.




Задняя часть и корыто












Ну и пошли по кругу: ляда, капот, тоннель, разный пластик и т.д.
Мойка, чистка, химчистка, накатка вибры и шумки.
















Стирка ремней безопасности было отдельное развлечение. Стирались пока вода не стала чистой. Потом полоскание и сушка.





Слева уже отмытый козырек.