Уже не "Ланос", но ещё не "Сенс".

[Zazotavr]

Сообщение от Zazotavr

Датчик венитлятора... кирдык. Теоретические тёрки про датчик тута: http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=29775&page=3
Купил новый. Называется "Лузар" (почти лузер ). Взял с температурой 87-92. Как оказалось, попал пальцем в небо: старый тоже был на 87-92. ОЖ не сливал, заткнул тряпкой. Потери ОЖ - грамм 100, ...

10 лет - датчик опять вышел из строя. Купил новый на Перова, тоже "Лузар" (120 грн.). Поменял под домом по старой технологии. Проверил - работает.
Пробег - 131,5 тыс.

[Zazotavr]

Сделал ТО (масло, фильтры). Когда лазил в яму, обнаружил порванный пыльник левого ШРУСа наружный. Поменял сегодня на СТО, за всё - 340 грн. и час работы.
Пробег - 133680 км.

[Zazotavr]

Лопнул тройник (пластиковый) в системе охлаждения. Новый (из металла) - 60 грн. + расходы на вытекший "Тосол". Приблизительно месяц назад прогорело где-то в выхлопной системе, но всё прошло мимо меня: сын поехал на СТО и там трубу заварили (500 грн.). Пользуясь случаем, поменял резину на зимнюю. Просмотрел кузов на предмет повреждений - вроде всё нормально.
Пробег - почти 138 тыс.

[Zazotavr]

Приехали...
Невистка ехала по делам и не доехала. По предварительным данным: из патрубка, который идёт к автоматическому подсосу вытекла ОЖ, случился перегрев и прогорела прокладка. Вчера долил ОЖ и потихоньку доехал до гаража, из выхлопной пар как у паровоза. Хотя тянет нормально, перегрева нет. Надо скидывать голову...

[Zazotavr]

Неделю ремонтировались, вчера забрал. Голову подваривали и шлифовали. Поменяли штаны (старые были ещё целые, но уже сильно ржавые). Промыли систему смазки и заменили масло с фильтром. Залили свежую ОЖ. Плюс там ещё по мелочи: прокладки, хомутики, герметик. За всё вместе - 6400 грн. Через 1000 км. - на обтяжку и регулировку клапанов.
Пробег - 138358 км.

[Zazotavr]

В связи с последними событиями ездил мало, накатал чуть больше 500 км. Понемногу привёл авто в порядок. Подкрасил пороги и арки, почистил карб химией, поменял один из тосольных патрубков на 10 (который к карбюратору). Переднее крыло с пассажирской стороны снизу совсем поржавело, уши крепления к лонжерону полностью отвалились. Сделал заплатку-накладку снизу, к крылу закрепил на саморез, к лонжерону - двумя винтами-гайками на 5 (с завода там саморезы на 5 с клипсами). Заменил лампочку в среднем стоп-сигнале (сгорела) и перебрал плафон подсветки багажника (всё вроде рабочее, но не светил). Заклеил коврик на месте водителя (протёрся насквозь против педали тормоза). Вымыл авто снаружи и пропылесосил изнутри. Зашил водительскую сидушку. Чем её порвали - я так и не понял. Разорвано было в районе под правой лопаткой водителя. На СТО поменял правый наружный пыльник ШРУСа и заменил масло в КПП. Стоимость: Пыльник с ремкомплектом - 180 грн., работа по замене - 350 грн. Масло 75W90 полусинтетика 3 бутылки по 1 литру по 157 грн. за каждую + 100 грн. за саму замену.
Пробег - 138894 км.

[Zazotavr]

Про переобувку не писал, но (разумеется) колёса в конце марта поменял. Зимние диски имеют не очень хороший вид, не смотря на то, что я их сравнительно недавно красил. Появилась мысля к зимним колёсам прикупить пластиковые декоративные колпаки. Чисто с эстетической точки зрения. До осени время есть, подумаем. Цена вопроса - 350-400 грн. за комплект.